KTM · 505

KTM 505 XC-F (2008-2009)

Кросс-кантри версия с 5-ступенчатой КПП, увеличенным баком 9,2 л, более мягкими настройками подвески и боковой подставкой. Сухой вес 108,3 кг, высота по седлу 985 мм.

Годы выпуска 2008–2009
Объём 477 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 477 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 60.8 мм
  • Степень сжатия 12.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR-MX 39
  • Система зажигания Kokusan digital SX
  • Система смазки Принудительная смазка с 2 насосами Eaton

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Центральная дуплексная рама 25CrMo4, алюминиевый подрамник
  • Передняя подвеска WP USD 48 мм, ход 300 мм
  • Задняя подвеска WP PDS моноамортизатор, ход 335 мм

Размеры и масса

  • Сухой вес 108.3 кг
  • Высота по седлу 985 мм
  • Дорожный просвет 380 мм
  • Колёсная база 1475 мм
  • Объём топливного бака 9.2 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 260 мм
  • Задний тормоз Один диск 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/100-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

KTM 505 XC-F - кросс-кантри версия, выпускавшаяся в 2008-2009 годах. В отличие от мотокроссовой SX-F, эта модификация была ориентирована на длительные кросс-кантри гонки и отличалась рядом изменений.

Главное отличие - 5-ступенчатая коробка передач вместо 4-ступенчатой, что обеспечивало более широкий диапазон скоростей. Первая передача стала очень низкой для езды по сложному рельефу, а пятая - высокой для быстрых участков. Топливный бак увеличен до 9,2 литров (против 8,2 л у SX-F).

Подвеска настроена мягче для комфорта в длительных заездах. Пружины передней вилки - 0,48 кг/мм (против 0,50 кг/мм у SX-F). Мотоцикл оснащался боковой подставкой, 18-дюймовым задним колесом (вместо 19-дюймового) и шиной Bridgestone M402 сзади. Сухой вес увеличился до 108,3 кг за счёт большего бака, дополнительных передач и 18-дюймового колеса.

KTM 505 XC-F - это кросс-кантри версия модели 505, выпускавшаяся в 2008-2009 годах. Модель создавалась для гонок по пересечённой местности и сочетала мощный двигатель от SX-F с более универсальной трансмиссией и комфортной подвеской.

Двигатель - тот же 477,5-кубовый одноцилиндровый мотор с диаметром цилиндра 100 мм и ходом поршня 60,8 мм. Степень сжатия 12,5:1. DOHC газораспределение, 4 клапана на цилиндр. Карбюратор Keihin FCR-MX 39 мм (на некоторых версиях 41 мм). Электростартер, зажигание Kokusan digital.

Главное отличие XC-F - 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа подобраны так, чтобы обеспечить очень низкую первую передачу для техничных участков и высокую пятую для быстрых спецучастков. Сцепление - многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом.

Рама - центральная дуплексная из хромомолибденовой стали 25CrMo4 с алюминиевым подрамником. Передняя подвеска - WP USD 48 мм с ходом 300 мм. Задняя подвеска - WP PDS моноамортизатор с ходом 335 мм. Настройки подвески мягче, чем у SX-F.

Сухой вес - 108,3 кг. Высота по седлу - 985 мм (выше, чем у SX-F). Колёсная база - 1475 мм. Топливный бак - 9,2 л. Задняя шина - 110/100-18 (18 дюймов вместо 19). Мотоцикл оснащался боковой подставкой.

Другие модификации KTM 505