KTM 390 Duke (2013-2016) - первое поколение

Дебютное поколение с двигателем 373.2 см³ (44 л.с., 35 Нм), LCD-дисплеем, 300 мм передним тормозным диском, баком 11 л и высотой седла 800 мм.

Годы выпуска 2013–2016
Объём 373 см³
Мощность 44 л.с.
Момент 35 Н·м
Масса 153 кг
Макс. скорость 167 км/ч
Разгон 0–100 5.5 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 373 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 89 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Степень сжатия 12.6
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 44 л.с.
  • Мощность 32 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 35 Н·м
  • Обороты макс. момента 7250 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Bosch EFI
  • Система зажигания Bosch digital
  • Система смазки Принудительная с двумя насосами Eaton
  • Объём масла (полный) 1.6 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520 X-Ring

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная решётчатая
  • Передняя подвеска WP перевёрнутая вилка 43 мм
  • Задняя подвеска WP моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 153 кг
  • Сухой вес 139 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Длина 2002 мм
  • Ширина 873 мм
  • Высота 1267 мм
  • Колёсная база 1367 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 167 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.5 с
  • Расход топлива 3.97 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 300 мм диск, 4-поршневой радиальный суппорт ByBre
  • Задний тормоз 230 мм диск, 1-поршневой плавающий суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70 ZR17
  • Задняя шина 150/60 ZR17
  • Передний обод 17 x 3.0
  • Задний обод 17 x 4.0

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение KTM 390 Duke было представлено на EICMA 2012 и поступило в продажу в 2013 году. Мотоцикл базировался на платформе Duke 200, но получил новый двигатель 373.2 см³. Это был прорыв в классе - лёгкий мотоцикл (139 кг сухой вес) с мощностью 44 л.с. и отличной управляемостью.

Модель оснащалась 43 мм перевёрнутой вилкой WP, моноамортизатором WP, тормозами ByBre (300 мм передний диск), двухканальной ABS и цифровым LCD-дисплеем. Ёмкость бака составляла 11 л. Мотоцикл быстро завоевал популярность благодаря сочетанию цены и характеристик, получив награду "Мотоцикл года" в Индии (2013-2014).

Первое поколение KTM 390 Duke (2013-2016) - это мотоцикл, который произвёл революцию в классе A2. С двигателем 373.2 см³, мощностью 44 л.с. и сухим весом всего 139 кг, он предлагал характеристики, недоступные конкурентам. Модель оснащалась 43 мм перевёрнутой вилкой WP, моноамортизатором WP и тормозами ByBre.

В 2015 году мотоцикл получил небольшие обновления, включая новую чёрную расцветку и усиленные колёса. Первое поколение выпускалось до 2016 года, после чего было заменено полностью обновлённой моделью 2017 года.

Другие модификации KTM 390 DUKE