Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. ZN1300
  6. ZN1300-A1 (1983)
Kawasaki ZN1300 (1983) 1 / 3
Kawasaki · ZN1300

Kawasaki ZN1300-A1 Voyager (1983)

1988 1987 1986 1985 1984 1983

Первый год выпуска модели Voyager 1300. Цвет: двухцветный эбони (чёрный). Рама от JKAZNAA1 DA000001. Оснащение: пневмоподвеска, цифровая панель приборов, бортовой компьютер, аудиосистема Clarion.

Годы выпуска 1983
Объём 1286 см³
Мощность 130 л.с.
Момент 118 Н·м
Масса 417 кг
Макс. скорость 233 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 1286 см³
  • Количество цилиндров 6
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 71 мм
  • Степень сжатия 9.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 130 л.с.
  • Мощность 95.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 118 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Цифровой впрыск топлива Mikuni DFI
  • Система зажигания Транзисторная, с питанием от батареи

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.841
  • Вторичное передаточное число 2.484
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Double-downtube full-cradle, сталь
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка Kayaba, пневморегулировка
  • Задняя подвеска Два амортизатора Kayaba, полностью регулируемые

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 417 кг
  • Сухой вес 387 кг
  • Высота по седлу 757 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2595 мм
  • Ширина 960 мм
  • Высота 1580 мм
  • Колёсная база 1645 мм
  • Объём топливного бака 27 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 233 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 266 мм, 1-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 296 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина MR90-18
  • Задняя шина MU90-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1983 году Kawasaki представила ZN1300-A1 - первый Voyager 1300, полностью готовый люксовый турер с новым frame-кодом DA000001. Мотоцикл получил всё лучшее от предшественника KZ1300 Touring, но с новой рамой и пластиком. Цвет кузова - двухцветный эбони (чёрный).

На мотоцикл устанавливался 1286-кубовый рядный шестицилиндровый двигатель с цифровым впрыском топлива Mikuni DFI, выдающий 130 л.с. В стандартную комплектацию входили: аудиосистема Clarion с AM/FM-радио и кассетным плеером, круиз-контроль, бортовой компьютер, электронный компас, полностью регулируемая пневмоподвеска, интегрированные кофры.

Kawasaki ZN1300-A1 1983 года - это первая и основополагающая модификация Voyager 1300. Мотоцикл был создан для конкуренции с Honda Gold Wing и Yamaha Venture на американском рынке. Главным преимуществом стал уникальный рядный шестицилиндровый двигатель, обеспечивавший исключительную плавность хода.

Оснащение модели было беспрецедентным: аудиосистема, круиз-контроль, бортовой компьютер, пневмоподвеска, регулируемый руль. По уровню комфорта Voyager 1300 приближался к автомобилю, за что и получил прозвище "car without doors".

Другие модификации Kawasaki ZN1300

1988

ZN1300-A6 (1988)

Последний год выпуска Voyager 1300. Цвет - Luminous Vintage Red / Metallic Graystone. Рамный номер JKAZNAA1 JB503701. После завершения производства модель сменил ZG1200 Voyager XII.

→
1987

ZN1300-A5 (1987)

Продолжение выпуска в цвете Luminous Vintage Red / Metallic Graystone. Незначительные доработки. Рамный номер JKAZNAA1 HB503301.

→
1986

ZN1300-A4 (1986)

Новая цветовая схема - Luminous Vintage Red / Metallic Graystone. Добавлен круиз-контроль (crusie control). Продавался только на рынке США. Новый цвет сиденья и обивки.

→
1985

ZN1300-A3 (1985)

Модель 1985 года с косметическими обновлениями. Цвет - двухцветный эбони. Продавалась в США и Японии. Рамы: JKAZNAAI FB501501 (США) и FA001301 (Япония).

→
1984

ZN1300-A2 (1984)

Обновлённые поршни с изменённой формой головки для улучшения сгорания, новый меньший по размеру и более лёгкий механизм сцепления, два альтернатора (300+200 Вт) вместо гасителя колебаний. Продавался в США и Японии.

→