В 1994 году Kawasaki провела рестайлинг модели, выпустив версию ZL400D. Из-за ужесточения японского законодательства максимальная мощность была снижена с 54 до 53 л.с. при 12000 об/мин. Крутящий момент - 33 Нм, но пик сместился на 10000 об/мин. Передний тормоз получил один диск диаметром 300 мм с 2-поршневым суппортом. Длина мотоцикла увеличилась до 2245 мм, ширина уменьшилась до 720 мм, высота - 1090 мм. Топливный бак вырос до 13 л. Снаряжённая масса - 195 кг. Версия ZL400-D1 выпускалась в 1994 году, ZL400-D2 - в 1995, после чего модель была снята с производства.
Годы выпуска
1994–1995
Объём
398 см³
Мощность
53 л.с.
Момент
33 Н·м
Масса
195 кг
Макс. скорость
180 км/ч
Разгон 0–100
4.5 с
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 398 см³
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 56 мм
- Ход поршня 40.4 мм
- Степень сжатия 11
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 53 л.с. ★
- Мощность 39 кВт ★
- Обороты макс. мощности 12000 об/мин
- Крутящий момент 33 Н·м
- Обороты макс. момента 10000 об/мин ★
- Тип топлива АИ-95
- Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVK30
- Система зажигания Цифровое транзисторное
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая дуплексная
- Величина следа 105 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм
- Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 195 кг ★
- Сухой вес 195 кг ★
- Высота по седлу 705 мм
- Дорожный просвет 145 мм
- Длина 2245 мм ★
- Ширина 720 мм ★
- Высота 1090 мм ★
- Колёсная база 1550 мм
- Объём топливного бака 13 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 180 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 4.5 с
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт ★
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 100/90-18 56H
- Задняя шина 150/80-15 70H
Последняя версия Kawasaki ZL400 Eliminator с кодом ZL400D выпускалась в 1994-1995 годах. Рестайлинг затронул внешность: изменились заднее крыло, седло, передняя оптика. Байк визуально напоминал версию LX, но получил спицованные колёса. Из-за японских норм мощность снизилась до 53 л.с., однако динамика практически не изменилась - разгон до 100 км/ч составлял те же 4,5 секунды.
В 1995 году производство ZL400 завершилось окончательно. Попытка Kawasaki создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным мотором не получила массового спроса, однако сегодня модель имеет своих преданных поклонников и ценится за редкую комбинацию стиля и динамики.
Другие модификации Kawasaki ZL400
1988–1990
ZL400B SE / ZL400C LX (1988-1990) - SE и LX
Модель разделена на две параллельные версии: SE с литыми колёсами и двумя дисковыми тормозами, LX со спицованными колёсами и уменьшенной шириной.
→
1986–1987
ZL400A (1986-1987) - первое поколение
Первая версия Kawasaki ZL400 Eliminator с одним передним дисковым тормозом, простым оформлением и колёсной базой 1550 мм.
→