1 / 3
Первая версия ZG1300 с цифровым впрыском топлива (DFI). Мощность 130 л.с. Цвета: Passion Red или Ebony. Также изменены боковые эмблемы и внешние крышки двигателя. Номер рамы ZGT30A-000001. Модель 1985 года отдельно не выпускалась из-за снижения продаж.
ZG1300-A1 дебютировала в 1984 году как развитие карбюраторного Z1300. Главное отличие - система цифрового впрыска топлива Mikuni DFI, заменившая три двухкамерных карбюратора. Это дало прирост мощности до 130 л.с. против 120 л.с. у ранних версий. Изменения также затронули внешние крышки двигателя и боковые эмблемы. Доступные цвета: Luminous Passion Red и Ebony.
Модель 1985 года отдельно не выпускалась - производство A1 продолжилось до начала выпуска A2 в 1986 году.
Kawasaki ZG1300-A1 (1984-1985) - первая версия модели с цифровым впрыском топлива. Именно с этой модификации началась история ZG1300. Система DFI обеспечила мощность 130 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 118 Нм при 6500 об/мин. Шестицилиндровый двигатель объёмом 1286 см³ с жидкостным охлаждением отличался исключительной плавностью работы. В паре с 5-ступенчатой коробкой передач и карданным приводом байк разгонялся до 233 км/ч. В стандартной комплектации - два передних дисковых тормоза и один задний.
ZG1300-A4/A5 (1988-1989) - Legendary Six
Финальные версии. Доступен только цвет Ebony (чёрный). Номер рамы A4: ZGT30A-003501. Последние 200 экземпляров 1989 года продавались как специальная серия "Legendary Six" с особым логотипом на топливном баке. Некоторые экземпляры оставались на складах дилеров до 1993 года.
ZG1300-A2/A3 (1986-1987)
Незначительные обновления. Цвета: Passion Red или Ebony. Номер рамы ZGT30A-002801. A3 по сути являлась продолжением A2 без существенных изменений.
