Kawasaki W2TT Commander - скремблер для американского рынка

Скремблерная версия с высоко поднятой выхлопной системой на левой стороне, предназначенная для рынка США. Выпускалась всего два года; в 1969 году получила изменённую конструкцию глушителя (один большой глушитель вместо двух) и окрашенный бак.

Годы выпуска 1968–1969
Объём 624 см³
Мощность 53 л.с.
Момент 55.9 Н·м
Масса 209 кг
Макс. скорость 180 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 624 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 72.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHV (нижневальный)
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 53 л.с.
  • Мощность 39 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 55.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni VM28
  • Система зажигания Батарейное зажигание, катушка
  • Система смазки С сухим картером (dry sump)
  • Объём масла (полный) 3.2 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП (раздельная)
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная стальная трубчатая (duplex cradle)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маховые амортизаторы, маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 209 кг
  • Сухой вес 181 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Длина 2126 мм
  • Ширина 880 мм
  • Высота 1060 мм
  • Колёсная база 1415 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 3.50-18
  • Передний обод 19 дюймов, спицованный
  • Задний обод 18 дюймов, спицованный

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Модификация W2TT Commander (TT - от TT Flat Track) была создана специально для американского рынка как стильный "скремблер" - мотоцикл для асфальта и лёгкого бездорожья. Основное отличие - высоко поднятая двухтрубная выхлопная система, выведенная на левую сторону мотоцикла. По механической части W2TT полностью соответствовала W2SS: тот же 624-кубовый двигатель с двумя карбюраторами, 53 л.с., 4-ступенчатая коробка передач и барабанные тормоза.

В 1969 году дизайн W2TT претерпел изменения: вместо двух отдельных глушителей на левой стороне появился один крупный глушитель овальной формы, в который входили обе выхлопные трубы. Также был изменён бак - вместо хромированного с цветной панелью он стал полностью окрашенным. Всего было выпущено менее 650 экземпляров W2TT, что делает эту модификацию довольно редкой.

Kawasaki W2TT Commander - одна из самых редких и узнаваемых модификаций W-серии. Производившаяся всего два года (1968-1969), она предназначалась для поклонников стиля "скремблер" в США. Высоко поднятый глушитель, спортивное седло и яркая окраска выделяли её среди других моделей.

По динамике W2TT не уступала дорожной W2SS: разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимал около 5 секунд, а максимальная скорость достигала 175-180 км/ч. Журнал Motorcycle Classics отмечал, что на низких оборотах двигатель работал очень плавно, а вибрация становилась ощутимой только после 4000 об/мин. Управляемость, несмотря на 19-дюймовое переднее колесо, была стабильной и предсказуемой.

Сегодня W2TT Commander - желанный экземпляр для коллекционеров классических японских мотоциклов. Его стоимость на аукционах может достигать 7 000 долларов и выше в зависимости от состояния и оригинальности.

Другие модификации Kawasaki W2