С 1986 года тарифные ограничения в США были отменены, и модель получила полноценный двигатель 749 см³. Двигатель теперь окрашивался в серебристый цвет. Колёса оставались окрашенными до 1986 года. С 1987 года поручни и багажник стали хромированными. Пневматическая регулируемая вилка устанавливалась до 1988 года включительно. Модели 1986-1988 годов имели блок управления поворотниками с автоматическим выключением.
Kawasaki VN750 Vulcan (1986-1988)
После отмены пошлин двигатель увеличен до 749 см³. Серебристый двигатель, окрашенные колёса, алюминиевые поручни (до 1986), хромированные поручни (с 1987), пневматическая вилка, автовыключение поворотников.
Годы выпуска
1986–1988
Объём
749 см³
Мощность
66 л.с.
Момент
64.7 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 749 см³
- Конфигурация двигателя V-twin (V2)
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 84.9 мм
- Ход поршня 66.2 мм
- Степень сжатия 10.3
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 66 л.с.
- Мощность 48.5 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 64.7 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор, 2x Keihin CVK34
- Система зажигания Транзисторное (TCBI)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм с пневморегулировкой ★
- Задняя подвеска Двойные амортизаторы с пневморегулировкой
Размеры и масса
- Сухой вес 219 кг
- Высота по седлу 730 мм
- Колёсная база 1580 мм
- Объём топливного бака 13.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два диска 226 мм ★
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 100/90-19
- Задняя шина 150/90-15
Kawasaki VN750 Vulcan 1986-1988 годов - ранние версии культового круизера с двигателем 749 см³. После отмены пошлин в США модель получила полноценный рабочий объём. Мотоцикл оснащался пневматической вилкой, системой автовыключения поворотников и прямоугольным главным тормозным цилиндром.
В 1987 году поручни и пассажирские подножки стали хромированными вместо алюминиевых. Боковые крышки были эбенового цвета. Колёса окрашивались в чёрный цвет до 1986 года, а с 1987 года стали неокрашенными.
Другие модификации Kawasaki VN750
2003–2006
Kawasaki VN750 (2003-2006) - финальные модели
Хромированные ободки приборов (с 2003). Разные цвета боковых крышек по годам. Финальный год выпуска - 2006. Последняя версия - Ebony/Candy Persimmon Red.
→
1999–2002
Kawasaki VN750 (1999-2002) - новые амортизаторы
Новые задние амортизаторы (45014-1710). Серые боковые крышки (1999-2000), бронзовые (2001), чёрные (2002).
→
1995–1998
Kawasaki VN750 (1995-1998) - смена масляного фильтра
Масляный фильтр уменьшен с 2,95 до 2,76 дюйма. Изменена ответная пластина масляного фильтра. Хромированные боковые крышки.
→
1991–1994
Kawasaki VN750 (1991-1994) - обновление тормозной системы
Круглый главный тормозной цилиндр вместо прямоугольного, изменён рычаг тормоза. Усилена тяга переключения передач (с 5,2 до 8 мм). Крупный масляный фильтр.
→
1989–1990
Kawasaki VN750 (1989-1990) - средние модели
Упрощена проводка - удалён блок управления поворотниками (автовыключение). Прямоугольный главный тормозной цилиндр сохраняется. Хромированные боковые крышки.
→
1985
Kawasaki VN700 (1985) - первое поколение
Первая версия Vulcan 700 для рынка США с двигателем 699 см³ из-за тарифных ограничений. Чёрный двигатель, окрашенные колёса, алюминиевые поручни.
→