Kawasaki KZ200 A2 (1979)

Обновлённая версия с изменённой приборной панелью и новыми цветовыми схемами.

Годы выпуска 1979
Объём 198 см³
Мощность 18 л.с.
Момент 16.5 Н·м
Масса 145 кг
Макс. скорость 120 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 198 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 58 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 18 л.с.
  • Мощность 13.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 16.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS
  • Система зажигания Контактное (прерыватель)
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 145 кг
  • Сухой вес 126 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 160 мм
  • Длина 1980 мм
  • Ширина 760 мм
  • Высота 1050 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 9.3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч
  • Расход топлива 3.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.25-18
  • Передний обод 18
  • Задний обод 18

Kawasaki KZ200 A2 выпускался в 1979 году. Основные изменения затронули приборную панель - она получила обновлённый дизайн с улучшенной читаемостью показаний. Цветовая гамма была расширена, добавлены новые варианты окраски.

Техническая часть осталась без существенных изменений - двигатель, трансмиссия и ходовая часть соответствовали версии A1. Модификация A2 стала переходной между первым поколением и более серьёзно обновлённой версией A3.

Kawasaki KZ200 A2 1979 года - промежуточная модификация с обновлённой приборной панелью. Модель сохранила контактное зажигание и карбюраторную систему питания от предыдущей версии. Основное внимание при обновлении было уделено эргономике и визуальным улучшениям.

Мотоцикл оставался одним из самых доступных дорожных байков в своём классе, предлагая надёжность и простоту обслуживания, характерные для японской мототехники того периода.

Другие модификации Kawasaki KZ200