Kawasaki KX420-A1 (1980)

Первая версия модели с коробчатым алюминиевым маятником, барабанными тормозами и подвеской Uni-Trak. Рама оказалась недостаточно прочной - возникали трещины в районе крепления подвески.

Годы выпуска 1980
Объём 422 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 422 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 78 мм
  • Степень сжатия 6.9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM38SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная (масло в топливе 20:1)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Угол наклона вилки 28 °
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка KYB 38 мм
  • Задняя подвеска Uni-Trak с одним амортизатором

Размеры и масса

  • Сухой вес 105 кг
  • Высота по седлу 990 мм
  • Дорожный просвет 355 мм
  • Длина 2230 мм
  • Ширина 840 мм
  • Колёсная база 1520 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 5.10-18
  • Передний обод 21
  • Задний обод 18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KX420-A1 - первая модификация модели, выпущенная в 1980 году. Мотоцикл оснащался 422-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и системой Uni-Trak - одной из первых серийных рычажных задних подвесок в мотокроссе.

Модель A1 имела коробчатый алюминиевый маятник и барабанные тормоза спереди и сзади. Рама оказалась недостаточно жесткой - в процессе эксплуатации возникали трещины в районе крепления Uni-Trak, что потребовало доработок в следующей модификации.

Двигатель оснащался 38-мм карбюратором Mikuni VM38SS и системой зажигания CDI. Степень сжатия составляла 6.9:1. Сухой вес мотоцикла - 105 кг.

Kawasaki KX420-A1 1980 года - первая версия мотокроссного мотоцикла открытого класса с инновационной подвеской Uni-Trak. Модель была призвана составить конкуренцию Honda CR450R и Yamaha YZ465.

Мотоцикл оснащался 422-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра составлял 83 мм, ход поршня - 78 мм. Топливный бак вмещал 9 литров топливной смеси (масло и бензин в пропорции 20:1).

Передняя подвеска была представлена телескопической вилкой KYB диаметром 38 мм с ходом 300 мм. Задняя подвеска Uni-Trak также обеспечивала ход 300 мм. Тормоза - барабанные, спереди 140 мм, сзади 150 мм.

Несмотря на инновационную конструкцию, модель получила неоднозначные отзывы прессы из-за недостаточной мощности двигателя, сильной вибрации и проблем с надежностью рамы.

Другие модификации Kawasaki KX420