Kawasaki KX400

Kawasaki KX400 - двухтактный кроссовый мотоцикл открытого класса, выпускавшийся в 1975-1976 годах. Оснащался 401-кубовым одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 42 л.с.

Годы выпуска 1975–1976
Объём 401 см³
Мощность 42 л.с.
Момент 43.4 Н·м

Kawasaki KX400 - это легендарный кроссовый мотоцикл, выпускавшийся компанией Kawasaki в 1975 и 1976 годах. Модель была создана для участия в соревнованиях по мотокроссу в открытом классе и представляла собой вершину инженерной мысли своего времени.

Сердцем мотоцикла был 401-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, диаметром цилиндра 82 мм и ходом поршня 76 мм. Двигатель развивал 42 лошадиные силы при 7000 об/мин и оснащался карбюратором Mikuni VM36SC и электронным зажиганием CDI.

Мотоцикл имел хром-молибденовую стальную раму, телескопическую вилку спереди и два амортизатора сзади. Тормозная система была полностью барабанной - 140 мм спереди и 150 мм сзади. Сухой вес составлял всего 106 кг, что делало модель одной из самых лёгких в своём классе.

KX400 выпускалась в двух модификациях: KX400-A1 (1975) и KX400-A2 (1976), которые были практически идентичны технически и отличались в основном графикой и незначительными деталями.

Двигатель

  • Объём двигателя 401 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 82 мм
  • Ход поршня 76 мм
  • Степень сжатия 6.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 42 л.с.
  • Мощность 31.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 43.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин (с маслом)
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM36SC
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Предварительное смешивание 20:1
  • Свеча зажигания NGK B9EV

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 2.717
  • Вторичное передаточное число 3.692
  • Передаточные числа 1-я 2.000, 2-я 1.500, 3-я 1.200, 4-я 1.000, 5-я 0.833
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Хром-молибденовая стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, ход 195 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 106 кг
  • Дорожный просвет 230 мм
  • Длина 2108 мм
  • Ширина 940 мм
  • Колёсная база 1417 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный, 140 мм
  • Задний тормоз Барабанный, 150 мм

Шины и колёса

  • Передний обод 21"
  • Задний обод 18"

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KX400 - это редкий и коллекционный кроссовый мотоцикл, выпускавшийся всего два года. Модель оснащалась 401-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, который выдавал 42 л.с. при 7000 об/мин. Благодаря лёгкой хром-молибденовой раме и сухому весу всего 106 кг, байк обладал отличной управляемостью.

Технические особенности Kawasaki KX400

Двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 401 см³ имел степень сжатия 6,5:1 и оснащался карбюратором Mikuni VM36SC. Система зажигания - CDI (capacitor discharge ignition), что было передовым решением для своего времени. Коробка передач - 5-ступенчатая, постоянного зацепления, с многодисковым сцеплением в масляной ванне.

Ходовая часть и подвеска

Мотоцикл был построен на прочной хром-молибденовой раме. Передняя подвеска - телескопическая вилка с ходом 195 мм, задняя - два амортизатора. Колёсная база составляла 1417 мм, дорожный просвет - 230 мм. Колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади.

Сегодня Kawasaki KX400 является желанным экспонатом для коллекционеров vintage motocross и активно участвует в соревнованиях AHRMA (American Historic Racing Motorcycle Association).