B-серия Kawasaki KE175 выпускалась с 1976 по 1979 год и стала прямым наследником модели Kawasaki F7. Главное отличие - роторно-дисковый газораспределитель (rotary disc valve) на правой стороне коленвала, обеспечивавший широкий диапазон крутящего момента. Двигатель - 2-тактный одноцилиндровый воздушного охлаждения объёмом 174 см³ с диаметром цилиндра 61,5 мм и ходом поршня 58,8 мм. Степень сжатия 7,0:1.
Коробка передач - 5-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне. Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами. Передняя - телескопическая вилка. Тормоза барабанные на обоих колёсах. Зажигание - электронное CDI. Система смазки - автоматическая Superlube с масляной помпой.
В рамках B-серии выпускались следующие подмодификации:
- KE175 B1 (1976) - первая модель, мощность 16 л.с., новые пластиковые крылья, базовая комплектация с электронным зажиганием CDI.
- KE175 B2 (1977) - обновлённое седло, добавлены пассажирские подножки.
- KE175 B3 (1978) - незначительные изменения, новые цвета. Сухой вес 106 кг, объём бака 6,7 л (по заводскому буклету).
- KE175 B4/B5 (1979-1980) - последние роторно-дисковые версии, без принципиальных изменений.