Kawasaki KDX50-A1 (2003)

Первый год выпуска модели. Цветовая схема Lime Green (ярко-зелёный) с белыми вставками и графикой KDX.

Годы выпуска 2003
Объём 49 см³
Масса 52 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.2 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Тип топлива Бензин (с маслом)
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Предварительное смешивание (2T)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Автоматическая центробежная муфта
  • Количество передач 1
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, 100 мм хода
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором, 90 мм хода

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 52 кг
  • Сухой вес 47 кг
  • Высота по седлу 650 мм
  • Дорожный просвет 200 мм
  • Длина 1480 мм
  • Ширина 680 мм
  • Высота 860 мм
  • Колёсная база 1030 мм
  • Объём топливного бака 3 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-14
  • Задняя шина 3.00-14

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KDX50-A1 - дебютная модификация детского внедорожного мотоцикла, представленная в 2003 году. Модель получила двухтактный двигатель объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и автоматическим центробежным сцеплением. Отличительная особенность - зелёно-белая цветовая гамма с характерной графикой KDX на боковых панелях.

Мотоцикл комплектовался стальной рамой, телескопической передней вилкой и задним моноамортизатором. Колёса диаметром 14 дюймов с внедорожными шинами обеспечивали хорошую проходимость на лёгком бездорожье. Тормозная система - барабанные тормоза спереди и сзади.

Kawasaki KDX50-A1 - первая модификация детского мотоцикла, выпущенная в 2003 году. Этот байк стал отправной точкой для серии KDX50 и задал базовую конструкцию, которая оставалась неизменной на протяжении всего производства.

Модификация A1 отличалась оригинальной зелёно-белой цветовой схемой и графикой. Технически мотоцикл был идентичен последующим версиям: двухтактный двигатель 49 см³, автоматическое сцепление, барабанные тормоза и 14-дюймовые колёса.

Другие модификации Kawasaki KDX50