Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KDX400
  6. KDX400A1 (1979)
Kawasaki · KDX400

Kawasaki KDX400A1 (1979) - первый эндуро от Kawasaki

1980 1979

Первая модификация эндуро KDX400. Двигатель развивает 39 л.с. (29 кВт) при 7000 об/мин и 42.2 Н·м при 6000 об/мин. Установлена 5-ступенчатая КПП с передаточными числами: 1-2.31, 2-1.53, 3-1.18, 4-0.95, 5-0.79. Приводные звёзды 15/48. Рама с люлькой под двигатель, ось маятника через люльку.

Годы выпуска 1979
Объём 392 см³
Мощность 39 л.с.
Момент 42.2 Н·м

Двигатель

  • Объём двигателя 392 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 80 мм
  • Ход поршня 78 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 39 л.с.
  • Мощность 29 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 42.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Система подачи топлива 36mm Mikuni carburetor
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Передаточные числа 1-2.31, 2-1.53, 3-1.18, 4-0.95, 5-0.79
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Chrome-moly steel, single downtube, split cradle
  • Угол наклона вилки 28 °
  • Величина следа 120 мм
  • Передняя подвеска 38mm adjustable air forks
  • Задняя подвеска Dual KYB shocks with remote reservoirs

Размеры и масса

  • Сухой вес 109 кг
  • Высота по седлу 955 мм
  • Дорожный просвет 300 мм
  • Колёсная база 1450 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-21
  • Задняя шина 5.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первая модификация Kawasaki KDX400 дебютировала в 1979 году как полностью новый эндуро-мотоцикл, не базировавшийся на кроссовых моделях KX. Двигатель с патентованным покрытием Electrofusion и шестилепестковым reed-клапаном Boyensen выдавал 39 л.с. и отличался великолепной тягой на низах. Рама - хром-молибденовая, однопрогонная с разрезной люлькой, маятник - алюминиевый кованый I-образного сечения.

Особенности A1: передняя вилка KYB 38 мм с воздушной регулировкой и ходом 259 мм, задние амортизаторы KYB с выносными резервуарами и ходом 230 мм, барабанные тормоза (140 мм), 36-мм карбюратор Mikuni, зажигание CDI, кик-стартер с первичным пуском. Мотоцикл комплектовался пластиковым 12-литровым топливным баком ступенчатой формы и 7-дюймовым седлом пустынного типа.

Модификация Kawasaki KDX400A1 выпускалась в 1979 году. Это первый серьёзный эндуро от Kawasaki, разработанный американским подразделением компании. В отличие от предыдущих внедорожных моделей, KDX400A1 был спроектирован с чистого листа для лесов и пустынь. Сборка осуществлялась в Линкольне, Небраска, из японского двигателя и американских компонентов шасси.

Двухтактный двигатель объёмом 392 см³ (80x78 мм) со степенью сжатия 6.8:1 работал на смеси бензина с маслом в пропорции 20:1 и развивал 39 л.с. при 7000 об/мин. Крутящий момент составлял 42.2 Н·м при 6000 об/мин. Рекомендованная свеча зажигания - NGK B8ES. Коробка передач - 5-ступенчатая с передаточными числами 2.31, 1.53, 1.18, 0.95, 0.79.

Сухой вес KDX400A1 составлял 109 кг, высота по седлу - 955 мм, дорожный просвет - 300 мм. Колёсная база 1450 мм в сочетании с углом наклона вилки 28 градусов и следом 120 мм обеспечивали быструю и точную управляемость. Мотоцикл оснащался шинами 3.50-21 спереди и 5.00-18 сзади. Розничная цена в 1979 году составляла $1799.

Другие модификации Kawasaki KDX400

1980

KDX400A2 (1980)

Вторая модификация с форсированным двигателем (42 ps), изменённой портировкой цилиндра, другими передаточными числами КПП и иной конструкцией крепления маятника (ось через заднюю часть двигателя вместо люльки). Номера двигателя начинаются с DX400AE002501.

→