Нет фотографий

Kawasaki · Мотоциклы

Kawasaki KDX125

Name: Kawasaki KDX125
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (96 reviews)

1999 1994 1993 1993 1992 1992 1991 1991 1990 1990

Kawasaki KDX125 - двухтактный эндуро-мотоцикл с двигателем 124 см³, выпускавшийся с 1990 по 1999 год. Модель оснащалась жидкостным охлаждением и системой KIPS для улучшенной отдачи на низких и средних оборотах.

Годы выпуска 1990–1999

Объём 124 см³

Мощность 24 л.с.

Момент 18.6 Н·м

Kawasaki KDX125 - это двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1990 по 1999 год. Модель была создана на базе motocross-платформы KX125, но адаптирована для trail-езды и эндуро. Двигатель объемом 124 см³ оснащался жидкостным охлаждением и фирменной системой Kawasaki Integrated Power-valve System (KIPS), которая оптимизировала выпускные окна для улучшения тяги на низких и средних оборотах без потери пиковой мощности.

Мотоцикл предлагался в нескольких модификациях: A-серия (1990-1994) для японского внутреннего рынка и европейских стран с ограничениями для начинающих водителей, а также B-серия (1990-1999) с полной мощностью около 24 л.с. для опытных райдеров. В Японии модель продавалась под обозначением KDX125SR.

KDX125 оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами спереди и сзади, телескопической вилкой спереди и системой Uni-Trak сзади. Сухой вес составлял около 98-107 кг в зависимости от модификации, что делало байк отличным выбором для начинающих и опытных любителей бездорожья.

Двигатель

Объём двигателя 124 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 56 мм
Ход поршня 50.6 мм
Степень сжатия 8
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов Reed valve
Мощность 24 л.с.
Мощность 17.8 кВт
Обороты макс. мощности 9500 об/мин
Крутящий момент 18.6 Н·м
Обороты макс. момента 8500 об/мин
Тип топлива Бензин с маслом (2T)
Система подачи топлива Keihin PE28
Система зажигания CDI
Система смазки Oil injection

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Полудуплексная стальная рама
Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор

Размеры и масса

Сухой вес 104 кг
Высота по седлу 950 мм
Дорожный просвет 365 мм
Длина 2120 мм
Ширина 875 мм
Высота 1185 мм
Колёсная база 1455 мм
Объём топливного бака 9 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Один диск 260 мм
Задний тормоз Один диск 220 мм

Шины и колёса

Передняя шина 70/100-21
Задняя шина 4.10-18

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

1999

KDX125-B6 (1999)

Финальная модификация B-серии и всей модели KDX125. Цвет: Fire Cracker Red (B1). Поставлялась во Францию, Грецию, Нидерланды и другие страны Европы. Завершение производства в 1999 году.

→

1994

KDX125-A5 (1994)

Последняя модификация A-серии. Цвета: Lime Green и Blue 41 (TR). Завершение выпуска A-серии для японского рынка.

→

1993

KDX125-A4 (1993)

Четвертая модификация A-серии. Обновленная графика. Цвета: Lime Green, Sweet Lavender, Blue 24. Поставлялась в Европу, Норвегию и Японию. Номера рам: DX125A-021001-030000.

→

1993

KDX125-B4 (1993)

Четвертая модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию.

→

1992

KDX125-A3 (1992)

Третья модификация A-серии. Новые цвета: Sweet Lavender (SB) добавлен к Lime Green и Blue 24. Поставлялась в Европу, Норвегию и Японию.

→

1992

KDX125-B3 (1992)

Третья модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и Швецию.

→

1991

KDX125-A2 (1991)

Вторая модификация A-серии. Незначительные изменения в графике и наклейках. Доступна в цветах Lime Green и Blue 24 для европейского и японского рынков.

→

1991

KDX125-B2 (1991)

Вторая модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и Швецию. Номера рам: DX125B 006001 - 010000 (Европа).

→

1990

KDX125-A1 (1990)

Первая модификация A-серии. Выпускалась для японского рынка (KDX125SR) и Европы. Двигатель мощностью 12 л.с. (ограниченная версия для начинающих) или 24 л.с. (полная мощность). Цвета: Lime Green, Polar White, Blue 24.

→

1990

KDX125-B1 (1990)

Первая модификация B-серии для европейского рынка. Полная мощность 24 л.с. без ограничений. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и другие страны Европы.

→

Kawasaki KDX125 - легендарный двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1990 по 1999 год. Эта модель занимает особое место в истории японского мотопроизводства как доступный и надежный внедорожный байк для широкого круга райдеров.

Особенности Kawasaki KDX125

Сердцем мотоцикла является 124-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Диаметр цилиндра составляет 56 мм, ход поршня - 50,6 мм, степень сжатия - 8,0:1. Система KIPS (Kawasaki Integrated Power-valve System) обеспечивает плавную кривую мощности, улучшая тягу на низких оборотах без ущерба для максимальной отдачи.

Питание двигателя осуществляется через карбюратор Keihin PE28. Зажигание - CDI (capacitive discharge ignition). Система смазки - раздельная (oil injection), что упрощает эксплуатацию по сравнению с необходимостью готовить топливную смесь вручную.

Ходовая часть и управляемость

Рама мотоцикла - стальная полудуплексная (semi-double cradle). Передняя подвеска представлена телескопической вилкой диаметром 41 мм с ходом 275-300 мм. Сзади установлена система Uni-Trak с регулируемой пружиной предварительного натяга и ходом до 320 мм. Тормозная система - дисковые тормоза спереди (260 мм) и сзади (220 мм) с однопоршневыми суппортами.

Колесная база составляет 1400-1455 мм, высота по седлу - 860-950 мм в зависимости от модификации. Дорожный просвет достигает 250-365 мм, что позволяет уверенно преодолевать препятствия на бездорожье.

Модификации и рынки

Модель выпускалась в двух основных сериях: A (1990-1994) и B (1990-1999). A-серия предназначалась преимущественно для японского рынка (KDX125SR) и европейских стран с ограничениями мощности для начинающих. B-серия предлагала полную мощность около 24 л.с. и продавалась в Европе, Австралии и других регионах.

В Японии модель KDX125SR оснащалась электростартером и имела немного другую настройку двигателя. Европейские версии комплектовались обязательными зеркалами, указателями поворотов и фарами для легального использования на дорогах общего пользования.