Kawasaki KDX125-B6 - финальная модификация всей модели KDX125, выпущенная в 1999 году. Мотоцикл завершил производство легендарной серии двухтактных эндуро. Цвет: Fire Cracker Red (B1). Модель поставлялась во Францию, Грецию, Нидерланды и другие европейские страны. После 1999 года производство KDX125 было прекращено из-за ужесточения экологических норм для двухтактных двигателей.
Годы выпуска
1999
Объём
124 см³
Мощность
24 л.с.
Момент
18.6 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 124 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56 мм
- Ход поршня 50.6 мм
- Степень сжатия 8
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов Reed valve
- Мощность 24 л.с.
- Мощность 17.8 кВт
- Обороты макс. мощности 9500 об/мин
- Крутящий момент 18.6 Н·м
- Обороты макс. момента 8500 об/мин
- Тип топлива Бензин с маслом (2T)
- Система подачи топлива Keihin PE28
- Система зажигания CDI
- Система смазки Oil injection
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Полудуплексная стальная рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
- Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор
Размеры и масса
- Сухой вес 107 кг ★
- Высота по седлу 860 мм ★
- Дорожный просвет 250 мм ★
- Длина 2120 мм
- Ширина 875 мм
- Высота 1185 мм
- Колёсная база 1400 мм ★
- Объём топливного бака 9 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск 260 мм
- Задний тормоз Один диск 220 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 70/100-21
- Задняя шина 4.10-18
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Kawasaki KDX125-B6 1999 года - последняя модификация в истории модели. Этот мотоцикл завершил десятилетний производственный цикл KDX125, который начался в 1990 году с модификации A1.
Модификация B6 окрашивалась в яркий красный цвет Fire Cracker Red (B1). Технически мотоцикл сохранил все характеристики предыдущих B-версий: 124-кубовый двигатель с KIPS мощностью 24 л.с., 6-ступенчатую коробку передач и легкую раму. Прекращение выпуска было связано с ужесточением экологических норм Euro, которые делали двухтактные двигатели все менее конкурентоспособными.
Другие модификации Kawasaki KDX125
1994
KDX125-A5 (1994)
Последняя модификация A-серии. Цвета: Lime Green и Blue 41 (TR). Завершение выпуска A-серии для японского рынка.
→
1993
KDX125-A4 (1993)
Четвертая модификация A-серии. Обновленная графика. Цвета: Lime Green, Sweet Lavender, Blue 24. Поставлялась в Европу, Норвегию и Японию. Номера рам: DX125A-021001-030000.
→
1993
KDX125-B4 (1993)
Четвертая модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию.
→
1992
KDX125-A3 (1992)
Третья модификация A-серии. Новые цвета: Sweet Lavender (SB) добавлен к Lime Green и Blue 24. Поставлялась в Европу, Норвегию и Японию.
→
1992
KDX125-B3 (1992)
Третья модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и Швецию.
→
1991
KDX125-A2 (1991)
Вторая модификация A-серии. Незначительные изменения в графике и наклейках. Доступна в цветах Lime Green и Blue 24 для европейского и японского рынков.
→
1991
KDX125-B2 (1991)
Вторая модификация B-серии. Полная мощность 24 л.с. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и Швецию. Номера рам: DX125B 006001 - 010000 (Европа).
→
1990
KDX125-A1 (1990)
Первая модификация A-серии. Выпускалась для японского рынка (KDX125SR) и Европы. Двигатель мощностью 12 л.с. (ограниченная версия для начинающих) или 24 л.с. (полная мощность). Цвета: Lime Green, Polar White, Blue 24.
→
1990
KDX125-B1 (1990)
Первая модификация B-серии для европейского рынка. Полная мощность 24 л.с. без ограничений. Цвет: Blue 24. Поставлялась во Францию и другие страны Европы.
→