В 2012 году Kawasaki провела наиболее масштабное обновление ER-6n и ER-6f. Мотоцикл получил полностью новую периметральную раму из двух высокопрочных стальных труб, заменившую прежнюю diamond-раму. Бак был увеличен с 15,5 до 16 литров и стал на 20 мм выше. Высота по седлу выросла до 805 мм для обеих версий.
Дизайн был полностью переработан в более агрессивном стиле стритфайтер: новая головная оптика со стопкой из двух фар, более компактный обтекатель, новый LED-задний фонарь. Приборная панель получила аналоговый тахометр с белой LED-подсветкой и многофункциональный LCD-дисплей с индикатором экономичной езды, средним и мгновенным расходом топлива.
Подвеска была доработана: ход передней вилки увеличен до 125 мм, заднего амортизатора - до 130 мм. Руль стал шире на 20 мм. Двигатель получил новые настройки ЭБУ и впускные каналы через трубы рамы, что улучшило отдачу на низких и средних оборотах. Степень сжатия была снижена до 10.8:1, крутящий момент - до 64 Нм, но с более широкой полкой.
Снаряжённая масса: 204 кг для ER-6n, 209 кг для ER-6f (версии с ABS - на 2-4 кг тяжелее).