Honda XR500 (1979-1980) - первое поколение

Name: Honda XR500 (1979–1980)
Brand: Honda
Price: 250000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (27 reviews)

1983–1984 1981–1982 1979–1980

~ 250 000 ₽ ориентировочная цена

Первое поколение XR500 с двухамортизаторной задней подвеской, 23-дюймовым передним колесом, металлическим баком и двигателем SOHC 4-клапанным с мокрым картером.

Годы выпуска 1979–1980

Объём 497 см³

Мощность 36 л.с.

Момент 41.4 Н·м

Масса 137 кг

Макс. скорость 148 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 497 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 80 мм
Степень сжатия 8.6
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 36 л.с.
Мощность 26.3 кВт
Обороты макс. мощности 6500 об/мин
Крутящий момент 41.4 Н·м
Обороты макс. момента 5500 об/мин
Тип топлива бензин
Система подачи топлива Карбюратор Keihin 34 мм
Система зажигания CDI
Система смазки wet-sump

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Сварной трубчатый
Передняя подвеска 37 мм вилка Showa
Задняя подвеска Dual shocks ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 137 кг
Сухой вес 123 кг
Высота по седлу 880 мм
Дорожный просвет 280 мм
Длина 2210 мм
Ширина 875 мм
Высота 1215 мм
Колёсная база 1400 мм
Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 148 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Барабан 140 мм ★
Задний тормоз Барабан 130 мм

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-23 ★
Задняя шина 4.10-18 ★

Первое поколение Honda XR500 выпускалось с 1979 по 1980 год. Мотоцикл оснащался 497-кубовым четырёхтактным одноцилиндровым двигателем с верхним распредвалом (SOHC) и четырьмя клапанами. Система двойных балансиров эффективно гасила вибрации. Задняя подвеска - классическая двухамортизаторная. Переднее колесо имело необычный диаметр 23 дюйма, заднее - 18 дюймов. Бак был металлическим. Цвет - Tahitian Red.

В 1980 году модель получила более компактный глушитель, чёрные рычаги управления и кикстартер, а также новую декаль с крылом Honda на баке.

Honda XR500 первого поколения (1979-1980) - это классический эндуро-мотоцикл с двухамортизаторной задней подвеской. Модель оснащалась 497-кубовым двигателем мощностью 36 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Отличительная особенность - 23-дюймовое переднее колесо, которое обеспечивало лучшую проходимость по глубоким колеям.

Мотоцикл весил 123 кг в сухом состоянии и имел топливный бак объёмом 12 литров. Передний тормоз - барабанный 140 мм, задний - 130 мм. Подвеска: 37-мм вилка Showa спереди и два амортизатора сзади.

Другие модификации Honda XR500

1983–1984

XR500R (1983-1984) - RFVC

Глубокая модернизация: новый двигатель RFVC с радиальным расположением клапанов, сухой картер, два карбюратора, передний дисковый тормоз, 43-мм вилка и увеличенный ход подвески до 280 мм.

→

1981–1982

XR500R (1981-1982) - Pro-Link

Второе поколение с новой задней подвеской Pro-Link (один амортизатор), 21-дюймовым передним и 17-дюймовым задним колесом, пластиковым баком и reed valve на впуске.

→