Модификация RVF750RS была выпущена в 1995 году для рынков Европы и Северной Америки. Заказы принимались с 22 августа по 15 октября 1994 года, а поставки начались с 10 декабря 1994 года. Главное техническое отличие этой версии - изменённое положение двигателя в раме: он был смещён на 7 мм вперёд по сравнению с RR, что должно было улучшить распределение веса и управляемость.
Внешне версия RS отличалась изменённой крышкой воздушного фильтра и задней крышкой головки блока. Колёсная база осталась прежней - 1410 мм. Двигатель - тот же V4 RC45E объёмом 749 см³ с системой PGM-Fi. На европейских рынках (Германия, Швейцария, Австрия) из-за местных требований некоторые экземпляры имели увеличенную длину 2165 мм (против 2110 мм) и незначительные отличия в оснащении.
После 1995 года выпуск дорожной версии RC45 был прекращён. В общей сложности было произведено около 550 экспортных экземпляров (RR + RS). В 2000 году на смену модели в качестве заводского гоночного мотоцикла пришла VTR1000 SP-1 (RC51).