Honda PC800 (1997-1998) - финальная серия

Финальная серия (1997-1998) с заметными изменениями: отмена автовыключения поворотников, замена переднего обтекателя на обычное крыло, удаление декоративных накладок на тормозные диски и накладки глушителя. Цвет - Magna Red с чёрным низом. Производство: 1997 г. - 713 ед., 1998 г. - ~510 ед.

Годы выпуска 1997–1998
Объём 798 см³
Мощность 56.5 л.с.
Момент 65.7 Н·м
Макс. скорость 174 км/ч
Разгон 0–100 6.09 с

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 798 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 79.5 мм
  • Ход поршня 80.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 56.5 л.с.
  • Мощность 41.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 65.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CV 36 мм
  • Система зажигания транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная дуплексная
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка Showa, ход 145 мм
  • Задняя подвеска два амортизатора Showa, 4-ступенчатая регулировка преднатяга, ход 130 мм

Размеры и масса

  • Сухой вес 265 кг
  • Высота по седлу 765 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2290 мм
  • Ширина 820 мм
  • Высота 1420 мм
  • Колёсная база 1555 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 174 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.09 с
  • Расход топлива 5.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
  • Задний тормоз барабанный, 180 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-17
  • Задняя шина 140/80-15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Финальная серия Honda PC800 (1997-1998) ознаменовалась рядом изменений, направленных на снижение стоимости производства. В 1997 году были внесены следующие изменения: функция автоматического выключения поворотников заменена на кнопку отключения; переднее крыло перестало быть частью обтекателя (вернулись к открытому крылу); сняты декоративные накладки на передние тормозные диски; убрана декоративная хромированная накладка на глушителе с левой стороны; удалён ветроотражатель под рулевой колонкой; подножки водителя и рычаг заднего тормоза теперь окрашивались вместо хромирования; убран запасной держатель предохранителей в багажнике; сиденье стало без имитации прострочки.

Цветовая гамма - Magna Red с нижней частью Ostrich Black (матовый чёрный). Нижняя часть кузова теперь не окрашивалась, а формовалась в цвете. Производство 1997 года составило 713 единиц, 1998 года - около 510 единиц. 1998 год стал последним для модели - производство было окончательно прекращено.

Honda PC800 финальной серии (1997-1998) - последние годы выпуска культового туристического мотоцикла. Модель претерпела ряд упрощений для снижения себестоимости: исчезла функция автовыключения поворотников, обтекатель переднего колеса уступил место обычному крылу, были удалены декоративные элементы.

Несмотря на косметические изменения, техническая начинка осталась прежней: всё тот же 798-кубовый V-образный двигатель с гидрокомпенсаторами, карданный привод и 5-ступенчатая коробка передач. Мотоциклы 1997-1998 годов ценятся за доступную цену на вторичном рынке, хотя часть уникальных деталей ранних серий была утрачена.

Другие модификации Honda PC800