Honda · PC50

Honda PC50 OHC (1969-1970)

Первая версия PC50 с двигателем OHC (верхний распредвал), унаследованным от модели P50. Степень сжатия 9:1. Пластиковая фара. Генератор 6V 15W. Объем масла 0,8-0,9 л.

Годы выпуска 1969–1970
Объём 49 см³
Мощность 1.8 л.с.
Момент 2.84 Н·м
Масса 50 кг
Макс. скорость 50 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 42 мм
  • Ход поршня 35.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC (цепной привод распредвала)
  • Мощность 1.8 л.с.
  • Мощность 1.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 5700 об/мин
  • Крутящий момент 2.84 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Маховичный магнето
  • Система смазки Мокрый картер с разбрызгиванием
  • Объём масла (полный) 0.85 л
  • Свеча зажигания NGK C6HSA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Автоматическое центробежное сцепление
  • Количество передач 1
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Штампованная стальная открытого типа
  • Передняя подвеска Ведущий рычаг (leading link)
  • Задняя подвеска Маятниковая с гидравлическими амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 50 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 1755 мм
  • Ширина 600 мм
  • Высота 1035 мм
  • Колёсная база 1130 мм
  • Объём топливного бака 3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 50 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.00-19
  • Задняя шина 2.25-19

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

PC50 с двигателем OHC (Overhead Camshaft) - оригинальная версия модели, выпускавшаяся с мая 1969 по апрель 1970 года. Двигатель с цепным приводом верхнего распредвала и алюминиевой головкой цилиндра был унаследован от предшественника P50. Степень сжатия повышена до 9:1.

От более поздней версии K1 отличается конструкцией двигателя (OHC вместо OHV), пластиковым корпусом фары большего диаметра (вместо стального), алюминиевой эмблемой на нижней траверсе вилки, уникальным глушителем, конструкцией задней ступицы и задней звездочки. На боковинах топливного бака и инструментального бокса присутствуют рельефные логотипы. Генератор выдавал 6V 15W.

Емкость масла в двигателе составляла 0,8-0,9 литра. Цветовая гамма включала ярко-красный и небесно-голубой цвета с полосами на баке.

Первая генерация Honda PC50 выпускалась всего около года - с мая 1969 по апрель 1970. Главное отличие - двигатель OHC (верхний распредвал) с цепным приводом ГРМ. Степень сжатия составляла 9:1, мощность - 1,8 л.с. при 5700 об/мин.

Эта версия имела пластиковую фару, алюминиевую эмблему на нижней части вилки и особый дизайн боковин бака. Генератор выдавал 15 Вт при напряжении 6 В. Объем масла в системе смазки - 0,8-0,9 литра.

Внешне этот вариант легко отличить от более позднего PC50K1 по пластиковой фаре и глушителю оригинальной конструкции. Импорт этой версии в Великобританию официально прекратился в апреле 1970 года.

Другие модификации Honda PC50