Модификация NSR75R выпускалась в 1994-1995 годах и получила ряд улучшений. Передний тормозной суппорт стал двухпоршневым вместо однопоршневого. Появилась версия в ливрее Repsol (оранжевый с белым и синим) и HRC (сине-бело-красный триколор). Техническая начинка осталась прежней: двухтактный двигатель 75 см³, 6-ступенчатая КПП, трубчатая рама.
Годы выпуска
1994–1995
Объём
75 см³
Мощность
12 л.с.
Момент
9.5 Н·м
Масса
98 кг
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 75 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 48 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 12 л.с.
- Мощность 9 кВт
- Крутящий момент 9.5 Н·м
- Тип топлива Бензин АИ-92 (с маслом 2%)
- Система подачи топлива Карбюратор HM 18 мм
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная (маслонасос + 2% в топливо)
- Объём масла (полный) 1.1 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Трубчатая стальная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 98 кг
- Сухой вес 92 кг
- Высота по седлу 780 мм
- Колёсная база 1290 мм
- Объём топливного бака 12 л
Тормоза
- Передний тормоз Дисковый, 220 мм
- Задний тормоз Барабанный, 110 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 90/80-17
- Задняя шина 100/80-17
Honda NSR75R - это модификация 1994-1995 годов, которая получила улучшенную тормозную систему с двухпоршневым суппортом спереди. Именно эту версию часто называют NSR75 II (второе поколение) из-за появления полноценного нижнего обтекателя (belly pan).
Особую ценность для коллекционеров представляют версии в расцветке Repsol (оранжевый, белый, синий) и HRC (синий, белый, красный). Эти ливреи копировали раскраску гоночных мотоциклов Honda того времени. Технически эти версии не отличались от стандартной NSR75R.
Другие модификации Honda NSR75
2000
NSR75Y (2000)
Финальная модификация NSR75. Выпускалась только в стандартной версии (без ливреи Repsol). Производство завершено в 2000 году.
→
1999
NSR75X (1999)
Возобновление выпуска в 1999 году. Включала стандартную версию и реплику Repsol. Дизайн обновлён, задний тормоз стал дисковым.
→
1993
NSR75P (1993)
Модификация 1993 года. Незначительные изменения в цветовых схемах и декалях. Технически аналогична NSR75N.
→
1992
NSR75N (1992)
Первая официальная модификация с кодом NSR75N. Одноцилиндровый двухтактный двигатель 75 см³, передний суппорт с одним поршнем, передний дисковый тормоз и задний барабанный.
→