Модификация NSR75N - первый год выпуска модели с официальным кодом Honda для испанского рынка. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем 74,9 см³ с жидкостным охлаждением. Передний тормоз - дисковый с однопоршневым суппортом, задний - барабанный. Колёса - 17 дюймов, шины 90/80-17 спереди и 100/80-17 сзади. Топливный бак - 12 л с резервом 2 л.
Годы выпуска
1992
Объём
75 см³
Мощность
12 л.с.
Момент
9.5 Н·м
Масса
98 кг
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 75 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 48 мм
- Ход поршня 41.4 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 12 л.с.
- Мощность 9 кВт
- Обороты макс. мощности 9500 об/мин
- Крутящий момент 9.5 Н·м
- Обороты макс. момента 8000 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-92 (с маслом 2%)
- Система подачи топлива Карбюратор HM 18 мм
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная (маслонасос + 2% в топливо)
- Объём масла (полный) 1.1 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
Ходовая часть
- Тип рамы Трубчатая стальная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 98 кг
- Сухой вес 92 кг
- Высота по седлу 780 мм
- Колёсная база 1290 мм
- Объём топливного бака 12 л
Тормоза
- Передний тормоз Дисковый, 220 мм
- Задний тормоз Барабанный, 110 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 90/80-17
- Задняя шина 100/80-17
Honda NSR75N - это самая первая версия легендарного двухтактного мотоцикла с официальным кодом модели. Выпускалась в 1992 году в Испании на заводе Montesa-Honda. Отличалась однопоршневым передним суппортом и задним барабанным тормозом.
Двигатель - двухтактный одноцилиндровый с водяным охлаждением, объёмом 74,9 см³. Этот байк весил всего около 98 кг в снаряжённом состоянии, что обеспечивало отличную динамику для 75-кубового аппарата. КПП - 6-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне.
Другие модификации Honda NSR75
2000
NSR75Y (2000)
Финальная модификация NSR75. Выпускалась только в стандартной версии (без ливреи Repsol). Производство завершено в 2000 году.
→
1999
NSR75X (1999)
Возобновление выпуска в 1999 году. Включала стандартную версию и реплику Repsol. Дизайн обновлён, задний тормоз стал дисковым.
→
1994–1995
NSR75R (1994-1995), вкл. Repsol и HRC
Обновлённая модификация с двухпоршневым передним суппортом и новыми цветовыми схемами. Выпускалась в стандартной версии, а также в репликах Repsol (оранжевый) и HRC (триколор).
→
1993
NSR75P (1993)
Модификация 1993 года. Незначительные изменения в цветовых схемах и декалях. Технически аналогична NSR75N.
→