Honda GL1100 Interstate (1980-1983)

Первая полностью оснащённая туристическая версия Gold Wing с большим обтекателем, боковыми кофрами и верхним кейсом. Выпускалась с 1980 по 1983 год.

Годы выпуска 1980–1983
Объём 1085 см³
Мощность 81 л.с.
Момент 88 Н·м
Макс. скорость 215 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 1085 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 75 мм
  • Ход поршня 61.4 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 81 л.с.
  • Мощность 60.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 88 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4x карбюратор Keihin 30 мм CV
  • Система зажигания Электронная транзисторная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 29.2 °
  • Величина следа 132 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка с пневмоподвеской и TRAC anti-dive (с 1983)
  • Задняя подвеска Маятник с регулируемыми пневмоамортизаторами

Размеры и масса

  • Сухой вес 310 кг
  • Высота по седлу 795 мм
  • Длина 2340 мм
  • Ширина 920 мм
  • Колёсная база 1605 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 215 км/ч
  • Расход топлива 6 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 232 мм дисковые (с 1983 - вентилируемые)
  • Задний тормоз 1x 250 мм дисковый (связанная система с 1983)

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-19
  • Задняя шина 130/90-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda GL1100 Interstate - первая серийная полностью оснащённая туристическая версия Gold Wing, представленная в 1980 году. Интерстейт стал первым японским мотоциклом, который сошёл с конвейера с полным туристическим обвесом: большой обтекатель, боковые кофры и верхний кейс. Журнал Cycle World назвал его лучшим туристическим мотоциклом 1980 года - титул, который модель удерживала 11 лет подряд.

Двигатель - тот же оппозитный 1085 см³, что и на Standard, но Interstate был значительно тяжелее из-за обвеса. В 1982 году модель получила двухпоршневые тормозные суппорты, самовыключающиеся поворотники и новую панель приборов. В 1983 году появились литые 11-спицевые колёса, система TRAC anti-dive, связанная тормозная система, а верхний кейс был сдвинут назад на 30 мм для комфорта пассажира. Передаточные числа коробки были изменены - 5-я передача стала повышающей (overdrive).

GL1100 Interstate - это легендарная туристическая версия Honda Gold Wing, выпускавшаяся с 1980 по 1983 год. Модель стала первым японским мотоциклом, который сошёл с конвейера полностью оснащённым для дальних путешествий: с большим обтекателем, боковыми кофрами и верхним кейсом.

Двигатель - оппозитный 4-цилиндровый объёмом 1085 см³, мощность 81 л.с. при 7000 об/мин. Interstate весила значительно больше базовой версии - около 310 кг в сухом состоянии из-за полноценного пластикового обвеса. Колёса - чёрные Comstar reverse, с 1983 года - 11-спицевые литые. Подвеска - пневматическая.

В 1982 году на версии Interstate появились двухпоршневые тормозные суппорты, новые шины 120/90-18 спереди и 140/90-16 сзади, самовыключающиеся поворотники. В 1983 году - система TRAC anti-dive, связанная тормозная система (unified braking), цифровая приборная панель (с 1983 года) и повышающая 5-я передача.

Другие модификации Honda GL1100