Honda FES125 Pantheon II - 2003-2006

Второе поколение с 4-тактным двигателем SOHC 124,6 см³, системой PGM-FI, комбинированными тормозами CBS, передним колесом 13 дюймов. Мощность 13,8 л.с. при 9000 об/мин, Euro 2.

Годы выпуска 2003–2008
Объём 125 см³
Мощность 13.5 л.с.
Момент 11.7 Н·м
Масса 158 кг
Макс. скорость 107 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 125 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 52.4 мм
  • Ход поршня 57.8 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 13.5 л.с.
  • Мощность 9.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 11.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI
  • Система зажигания Цифровое транзисторное с электронным опережением
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1 л
  • Свеча зажигания NGK CR8EH-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор, автоматический
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 33 мм
  • Задняя подвеска Два гидравлических амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 158 кг
  • Сухой вес 140 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2090 мм
  • Ширина 735 мм
  • Высота 1460 мм
  • Колёсная база 1490 мм
  • Объём топливного бака 9.4 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 107 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый, 240 мм
  • Задний тормоз Дисковый, 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-13
  • Задняя шина 130/70-12

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Второе поколение Pantheon было представлено в декабре 2002 года на мотосалоне в Болонье и поступило в продажу в первых месяцах 2003 года. Кардинальное отличие - замена двухтактного двигателя на современный четырёхтактный SOHC с двумя клапанами на цилиндр. Это был первый случай применения электронного впрыска PGM-FI в этом классе скутеров Honda.

Двигатель объёмом 124,6 см³ (диаметр цилиндра 52,4 мм, ход поршня 57,8 мм) со степенью сжатия 11:1 развивал 13,8 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 11,7 Н·м при 8500 об/мин. Система HECS3 (каталитический нейтрализатор) обеспечивала соответствие нормам Euro 2.

Рама сохранена от предыдущего поколения, но дизайн полностью обновлён: V-образная передняя оптика, стилизованная под макcи-скутер Silver Wing. Переднее колесо увеличено до 13 дюймов (110/90-13), заднее - 12 дюймов (130/70-12). Тормозная система CBS: 240-мм диск с трёхпоршневым суппортом спереди, 220-мм диск с однопоршневым суппортом сзади. Передняя вилка 33 мм.

Сухая масса снизилась до 140 кг, высота по седлу увеличилась до 770 мм, колёсная база - до 1490 мм. Объём топливного бака уменьшился до 9,4 л.

Второе поколение Honda FES125 Pantheon (2003-2006) стало важным этапом в эволюции модели. Переход на четырёхтактный двигатель с впрыском PGM-FI позволил существенно снизить расход топлива и уровень выбросов. По заявлению Honda, расход топлива улучшился на 45% по сравнению с двухтактной версией, а уровни CO, HC и NOx составили 1/6, 1/10 и 1/3 от норм Euro 2 соответственно.

Ходовая часть получила переднее колесо 13 дюймов вместо 12, что улучшило устойчивость и управляемость. Задний барабанный тормоз заменили дисковым - теперь оба тормоза были дисковыми с комбинированной системой CBS.

Дизайн стал более современным и обтекаемым, с характерной V-образной передней оптикой. Скутер сохранил лидирующие позиции на европейском рынке до появления S-Wing в 2007 году.

Другие модификации Honda FES125