Honda CT200 Trail 90 (1964-1966)

Первая модель с индексом CT. 87-кубовый двигатель с нижним расположением клапанов (OHV) и 4-ступенчатая полуавтоматическая КПП с центробежным сцеплением. Двойная задняя звезда для выбора пониженной передачи. Выпускалась в красном и желтом цветах.

Годы выпуска 1964–1966
Объём 87 см³
Мощность 7 л.с.
Масса 88 кг
Макс. скорость 85 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 87 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50 мм
  • Ход поршня 45 мм
  • Степень сжатия 8.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHV (pushrod)
  • Мощность 7 л.с.
  • Мощность 5.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Тип топлива Gasoline
  • Система подачи топлива Carburetor
  • Система зажигания Contact breaker points
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-speed semi-automatic
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Automatic centrifugal
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи Chain with dual rear sprockets

Ходовая часть

  • Тип рамы Pressed steel step-through
  • Передняя подвеска Leading-link fork
  • Задняя подвеска Dual shock swingarm

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 88 кг
  • Сухой вес 80 кг
  • Дорожный просвет 230 мм
  • Колёсная база 1215 мм
  • Объём топливного бака 5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 85 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-17
  • Задняя шина 2.75-17

Honda CT200 Trail 90 1964-1966 гг. - это самый первый мотоцикл, получивший культовый индекс CT. Он сочетал в себе шасси от модели CM90 и 87-кубовый (!) двигатель от коммерческой модели C200. Двигатель был нижнеклапанным (OHV), воздушного охлаждения, с толкателями. Мощность составляла около 7 л.с. при 8500 об/мин.

Коробка передач - 4-ступенчатая, с автоматическим центробежным сцеплением. Сцепление выжималось автоматически при переключении передач - райдеру не нужно было использовать рычаг сцепления. Это делало управление на бездорожье максимально простым.

Уникальная особенность модели - двойная система привода. На заднем колесе были установлены две звезды разного диаметра. Чтобы переключиться на пониженную передачу, нужно было остановиться и перекинуть цепь на большую звезду. Это давало возможность преодолевать особенно крутые подъемы и тяжелые участки бездорожья.

Мотоцикл оснащался хромированным багажником, защитой картера, высоко расположенным воздухозаборником и глушителем для преодоления водных преград. Доступные цвета: алый красный и желтый.

Honda CT200 Trail 90 1964-1966 годов - это родоначальник всей серии CT. Модель была спроектирована специально для американского рынка по инициативе дилера American Honda, который заметил, что покупатели используют обычные Super Cub для езды по бездорожью. Байк получил 87-кубовый (!) OHV-двигатель, 4-ступенчатую трансмиссию с автоматическим центробежным сцеплением и усиленную подвеску.

Технические особенности

  • Двигатель: 87 см³, одноцилиндровый, 4-тактный, OHV
  • Мощность: 7 л.с. при 8500 об/мин
  • Трансмиссия: 4-ступенчатая, автоматическое центробежное сцепление
  • Привод: цепной, с возможностью выбора звезды
  • Передняя подвеска: leading-link (рычажная)
  • Тормоза: барабанные спереди и сзади
  • Сухой вес: 80 кг
  • Емкость бака: 5 л

Другие модификации Honda CT200