Honda CBF125 (2013-2015) - второе поколение

Name: Honda CBF125 (2013–2015)
Brand: Honda

2020 - наст. время 2016–2019 2013–2015 2009–2012

Обновление 2013 года: карбюратор заменён на систему впрыска топлива PGM-FI, новая цифровая приборная панель, обновлённый дизайн бензобака и боковых панелей.

Годы выпуска 2013–2015

Объём 125 см³

Мощность 11 л.с.

Момент 11 Н·м

Масса 128 кг

Макс. скорость 110 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

Объём двигателя 125 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 52.2 мм
Ход поршня 57.8 мм
Степень сжатия 9.2
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов OHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 11 л.с.
Мощность 8.1 кВт
Обороты макс. мощности 7500 об/мин
Крутящий момент 11 Н·м
Обороты макс. момента 6000 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива PGM-FI (впрыск)
Система зажигания Электронное (CDI)

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Стальная рама
Передняя подвеска Телескопическая вилка, 130 мм хода
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами, 100 мм хода

Размеры и масса

Снаряжённая масса 128 кг
Сухой вес 115 кг
Высота по седлу 792 мм
Дорожный просвет 160 мм
Длина 2015 мм
Ширина 745 мм
Высота 1070 мм
Колёсная база 1290 мм
Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 110 км/ч
Расход топлива 2.3 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Дисковый, 240 мм
Задний тормоз Барабанный, 130 мм

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-17
Задняя шина 100/80-17
Передний обод 17 дюймов
Задний обод 17 дюймов

В 2013 году Honda провела серьёзное обновление CBF125. Главным изменением стала замена карбюратора на систему электронного впрыска топлива PGM-FI, что улучшило запуск двигателя, снизило расход топлива и позволило соответствовать нормам Euro 3.

Мотоцикл получил новую цифровую приборную панель с LCD-дисплеем, обновлённый дизайн бензобака и боковых панелей. Двигатель остался прежним - 124.7 см³, 11 л.с., но благодаря впрыску топлива улучшилась приёмистость на низких оборотах. Расход топлива снизился до 2.2-2.3 л на 100 км.

Honda CBF125 2013-2015 годов - это второе поколение популярного городского мотоцикла. Главное отличие от предыдущей версии - система впрыска топлива PGM-FI, которая заменила карбюратор. Это обеспечило более стабильную работу двигателя, лёгкий запуск в холодное время года и снижение расхода топлива.

Мотоцикл также получил обновлённую приборную панель с цифровым дисплеем, на котором отображаются скорость, уровень топлива, одометр и часы. Дизайн стал более современным, с новыми боковыми панелями и обтекателем.

Другие модификации Honda CBF125

2020 - наст. время

CBF125 (2020-н.в.) - четвёртое поколение, Euro 5

Обновление 2020 года: соответствие нормам Euro 5, LED-оптика, полностью новый дизайн, обновлённая приборная панель, новые цвета.

→

2016–2019

CBF125 (2016-2019) - третье поколение, Euro 4

Обновление 2016 года: соответствие нормам Euro 4, опциональная ABS, новый дизайн передней оптики и обтекателя, обновлённая приборная панель.

→

2009–2012

CBF125 (2009-2012) - первое поколение

Первое поколение с карбюраторной системой питания, аналоговой приборной панелью и классическим дизайном. Двигатель - 124.7 см³, 11 л.с.

→