С 1965 года Honda внесла ряд изменений в конструкцию CB72, вызванных ужесточением норм по шуму и выбросам. Степень сжатия была снижена с 9,5:1 до 8,5:1, установлены более низкие поршни, а также переработанные воздушные фильтры и более эффективные глушители. Карбюраторы лишились форсунок Power Jet. В результате мощность снизилась с 24 до примерно 22 л.с., а максимальная скорость - до ~130-140 км/ч.
На некоторых европейских рынках модель получила название CB 250 Super Sport. Мотоциклы окрашивались в чёрный, синий и красный цвета, причём синие экземпляры комплектовались синими сёдлами, а остальные - чёрными. Производство модели завершилось в конце 1967 года. Преемником стала Honda CB250 с совершенно новым двигателем.