В 2005 году Honda существенно улучшила ходовую часть Hornet. Главное изменение - установка 41-мм перевернутой телескопической вилки (USD), позаимствованной от CBR600RR 2005 года. Это значительно повысило жесткость передней части и улучшило управляемость. Также была модернизирована приборная панель. Задний амортизатор получил новые настройки для большего комфорта. Двигатель и рама остались без изменений.
1 / 3
Годы выпуска
2005–2006
Объём
599 см³
Мощность
95 л.с.
Момент
63 Н·м
Макс. скорость
225 км/ч
Разгон 0–100
3.5 с
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 599 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 65 мм
- Ход поршня 45.2 мм
- Степень сжатия 12
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 95 л.с.
- Мощность 71 кВт
- Обороты макс. мощности 12000 об/мин
- Крутящий момент 63 Н·м
- Обороты макс. момента 10000 об/мин
- Система подачи топлива 4 карбюратора Keihin CV 34 мм
- Система зажигания Компьютерное цифровое транзисторное с электронным опережением
- Объём масла (полный) 3.8 л
- Свеча зажигания NGK CR9EH-9
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Первичное передаточное число 1.863
- Вторичное передаточное число 2.8
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #525
Ходовая часть
- Тип рамы Стальной монобэкбоун ★
- Угол наклона вилки 25.5 °
- Величина следа 96 мм
- Передняя подвеска 41 мм перевернутая телескопическая вилка, ход 120 мм
- Задняя подвеска Моноамортизатор с 7-ступенчатой регулировкой преднатяга, ход 128 мм
Размеры и масса
- Сухой вес 178 кг
- Высота по седлу 790 мм
- Дорожный просвет 140 мм
- Длина 2100 мм
- Ширина 710 мм
- Высота 1070 мм
- Колёсная база 1420 мм
- Объём топливного бака 17 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 225 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 3.5 с
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два диска 296 мм, 2-поршневые суппорты Nissin
- Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт ★
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70ZR17 ★
- Задняя шина 180/55ZR17
- Передний обод 17 x MT3.50 ★
- Задний обод 17 x MT5.50
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Honda CB600F Hornet 2005-2006 годов получила важное обновление подвески - 41-мм перевернутую вилку (USD), которая значительно улучшила управляемость и стабильность в поворотах. Мощность двигателя осталась на уровне 95-97 л.с. при 12000 об/мин.
Мотоцикл сохранил 17-литровый бак и карбюраторную систему питания. Сухой вес составлял 178 кг. В 2006 году модель начала продаваться в Канаде под названием Honda 599. Это было последнее обновление первого поколения Hornet перед кардинальной сменой поколения в 2007 году.
Другие модификации Honda CB600F
2011–2013
Рестайлинг 2011-2013
Обновленный дизайн передней части в стиле CB1000R, новая LCD-приборная панель, измененная головная оптика. Последние годы выпуска модели.
→
2007–2010
Второе поколение (2007-2010)
Полностью новая модель: алюминиевая рама, инжекторный двигатель от CBR600RR (102 л.с.), новый дизайн, бак 19 л, опциональный ABS.
→
2003–2004
Рестайлинг 2003-2004
Обновленный дизайн, увеличенный бак до 17 л, новая приборная панель, измененный глушитель, система HISS иммобилайзер. Полуобтекаемая версия S снята с производства.
→
2000–2002
Обновление 2000-2002
Замена переднего колеса на 17-дюймовое, улучшенные тормоза, перенастроенное зажигание. Представлена полуобтекаемая версия CB600S (Hornet S).
→
1998–1999
Первое поколение (1998-1999)
Оригинальная версия с 16-дюймовым передним колесом, карбюраторным двигателем от CBR600F и стальной рамой. Мощность 94-96 л.с.
→