Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. CA95
  6. CA95 Benly Touring 150 (поздняя)
Honda CA95 (1963–1966) 1 / 3
Honda · CA95

Honda CA95 Benly Touring 150 (поздняя, 1963-1966)

1963–1966 1959–1963

Поздняя версия с увеличенной круглой фарой, круглыми глушителями, удлинённым кронштейном заднего крыла с прямоугольной пластиной, белыми боковинами шин, изменённым баком с крупными резиновыми накладками.

Годы выпуска 1963–1966
Объём 154 см³
Мощность 16.5 л.с.
Момент 12.3 Н·м
Масса 111 кг
Макс. скорость 101 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 154 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 44 мм
  • Ход поршня 44 мм
  • Степень сжатия 9.7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC, цепной привод
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 16.5 л.с.
  • Мощность 12.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 12.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 9000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Keihin 20 мм
  • Система зажигания прерыватель-катушка, 12В ★
  • Система смазки мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK D8HA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная (backbone)
  • Передняя подвеска Leading link, пружинно-гидравлическая
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 111 кг
  • Колёсная база 1321 мм
  • Объём топливного бака 10.1 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 101 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный, twin-leading-shoe, 152 мм
  • Задний тормоз барабанный, single-leading-shoe, 152 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-16
  • Задняя шина 3.25-16

В 1963 году Honda провела рестайлинг модели CA95. Поздняя версия выпускалась с 1963 по 1966 год. Основные изменения коснулись внешнего вида: мотоцикл получил увеличенную круглую фару, круглые глушители вместо плоских, удлинённый кронштейн заднего крыла с дополнительной прямоугольной пластиной.

Топливный бак поздней версии имел более крупные резиновые накладки и меньшую хромированную панель. Модель начала комплектоваться шинами с белыми боковинами (whitewall), ставшими классическим атрибутом американских мотоциклов той эпохи. На поздних версиях электрооборудование было модернизировано до 12 вольт. Номера шасси начинались с CA95-3106641. Свечи зажигания - NGK D8HA.

Поздняя версия Honda CA95 Benly Touring 150 (1963-1966) получила значительные косметические обновления. Круглая фара большего диаметра пришла на смену квадратной, а круглые глушители сменили плоские. Самым заметным отличием стали шины с белыми боковинами, которые придавали мотоциклу более стильный вид.

Технически мотоцикл остался прежним. Всё тот же 154-кубовый двухцилиндровый двигатель SOHC развивал 16,5 л.с. при 10 000 об/мин. Коробка передач - 4-ступенчатая. Мотоцикл по-прежнему оснащался электростартером, что было редкостью для байков того времени.

Поздняя версия выпускалась до 1966 года, после чего модель была заменена более современной CA160 Touring 160 с новым центральным расположением цепи ГРМ. Сегодня обе версии CA95 высоко ценятся коллекционерами классических японских мотоциклов.

Другие модификации Honda CA95

1959–1963

CA95 Benly Touring 150 (ранняя)

Ранняя версия с квадратной фарой со встроенным спидометром, плоскими глушителями, коротким кронштейном заднего крыла, чёрными шинами, 6-вольтовым электрооборудованием, малой хромированной панелью бака с узкими накладками.

→