Поздняя версия Honda Dream CA77 (с 1963 года также обозначавшаяся как CA78) выпускалась с середины 1963 по 1967 год. Главное внешнее отличие - топливный бак со сварным швом посередине (двухсоставная конструкция) и смещённой вправо заливной горловиной для удобства заправки на боковой подставке.
Эмблемы на баке изменились: вместо "Honda Dream 300" появилась надпись "Honda 300". Управление дросселем стало с внутренней проводкой троса через руль - трос заходил внутрь руля, а в ручке газа имелась спиральная канавка. Рычаги сцепления и переднего тормоза получили хромированные изгибы и встроенные крепления для зеркал. Карбюратор Keihin перешёл на квадратную чашу поплавковой камеры.
С 1963 года в двигателе появился пружинный натяжитель цепи первичной передачи. Задний фонарь получил более крупную линзу, а на заднем крыле появились алюминиевые заглушки с надписью Honda (на месте крепления указателей поворота для рынков за пределами США). Насос для шин больше не входил в комплектацию.