Honda · CA77

Honda CA77 Dream Early (1961-1963) - ранняя версия

Ранняя версия с бесшовным баком, эмблемой Honda Dream 300, наружной тросовой проводкой дросселя, круглой чашкой карбюратора Keihin, задним сапуном на картере, съёмным насосом для шин, без эмблемы Honda на фаре.

Годы выпуска 1961–1963
Объём 305 см³
Мощность 23 л.с.
Момент 21 Н·м
Масса 169 кг
Макс. скорость 138 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 305 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 60 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Степень сжатия 8.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Мощность 23 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 21 Н·м
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 22 мм Keihin карбюратор (круглая чаша)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ступенчатая МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Штампованная стальная
  • Передняя подвеска Leading link, штампованная сталь
  • Задняя подвеска Маховик, два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 169 кг
  • Сухой вес 159 кг
  • Колёсная база 1308 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 138 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-16
  • Задняя шина 3.25-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Ранняя версия Honda CA77 Dream выпускалась с 1961 по 1963 год. Эти мотоциклы имели бесшовный топливный бак с плавными обводами, эмблемы Honda Dream 300 на хромированных боковинах, внешнюю тросовую проводку управления дросселем (трос выходил снизу корпуса ручки газа).

Ранние модели оснащались карбюратором Keihin с круглой чашей поплавковой камеры. На задней части верхней половины картера имелся выступ сапуна с лабиринтом для отделения картерных газов - эта деталь была удалена после номера CA77-110900. До 1963 года цепь первичной передачи не имела автоматического натяжителя, что могло приводить к её износу. Глушители на ранних версиях были изготовлены из нержавеющей стали.

Спереди устанавливался Yazaki спидометр (без индикатора дальнего света), маленький прямоугольный задний фонарь, хромированные накладки на рычаги с отдельными креплениями для зеркал. На левой стороне рамы имелся кронштейн для насоса подкачки шин.

Ранняя версия Honda CA77 Dream (1961-1963) отличается от более поздних мотоциклов рядом конструктивных особенностей, которые делают её особенно ценной для коллекционеров. Главные различия - бесшовный топливный бак с элегантными плавными линиями и эмблемами "Honda Dream 300".

Двигатель на ранних CA77 имел задний сапун на картере, а цепь первичной передачи не имела натяжителя - это была одна из слабых сторон ранних версий, исправленная в 1963 году добавлением пружинного натяжителя. Карбюратор Keihin имел круглую поплавковую камеру, а управление дросселем осуществлялось через внешнюю тягу троса без внутренней проводки через руль.

К 1963 году Honda выпустила около 20900 экземпляров ранней версии CA77. Эти мотоциклы поставлялись в США, Европу, Австралию и другие рынки. Цветовая гамма включала белый, чёрный, синий и алый красный (scarlet red).

Другие модификации Honda CA77