Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. CA175
  6. CA175K3 1969-1970
Honda CA175 (1969–1970) 1 / 3
Honda · CA175

Honda CA175K3 1969-1970

1969–1970 1967–1968

Второе поколение с вертикальным расположением цилиндров, новой трубчатой стальной рамой (cradle type), 6-вольтовой электросистемой. Изменены эмблемы: на баке - HONDA, на боковых крышках - 175. Серийный номер начинался с CA175-3000001.

Годы выпуска 1969–1970
Объём 174 см³
Мощность 15 л.с.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 174 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 41 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 15 л.с.
  • Мощность 11.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 22 мм
  • Система зажигания Батарейное, контактное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая полудуплексная (cradle)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, 31 мм ★
  • Задняя подвеска Маятниковая, два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 122 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 10.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1969 году Honda выпустила обновленную версию CA175K3 (известную также как CD175K3). Главные изменения коснулись двигателя: цилиндры стали вертикальными вместо наклонных, что улучшило охлаждение и упростило конструкцию. Раму заменили на трубчатую стальную полудуплексного типа (cradle frame).

Мощность двигателя составила 15 л.с. при 10 000 об/мин - несколько меньше, чем у sloper-версии, но крутящий момент стал более равномерным. Коробка передач осталась 4-ступенчатой. Электрооборудование - 6-вольтовое. Электростартер сохранился на американских версиях.

Внешние отличия: эмблема HONDA на бензобаке (вместо HONDA 175), боковые эмблемы с цифрой 175. Цветовая гамма: черный, Candy Red, Candy Blue.

Honda CA175K3 1969-1970 годов представляет собой второе поколение туристического мотоцикла. Главное новшество - переход от наклонного sloper-двигателя к вертикальному расположению цилиндров. Одновременно с этим производитель изменил конструкцию рамы: вместо штампованной стальной хребтовой рамы (T-bone) начали применяться трубчатые стальные рамы полудуплексного типа.

Хотя мощность снизилась с 17 до 15 лошадиных сил, новая версия выиграла в надежности и равномерности работы двигателя. Изменилось и оформление: эмблема на бензобаке стала короче - просто HONDA, а на боковых крышках осталась цифра 175. Мотоцикл по-прежнему оснащался 4-ступенчатой коробкой передач, барабанными тормозами и 6-вольтовой электросистемой.

Производство версии K3 продолжалось до 1970 года, после чего модель под индексом CA175 была снята с производства в США. Однако ее европейский аналог CD175 выпускался до 1979 года.

Другие модификации Honda CA175

1967–1968

CA175 (Sloper) 1967-1968

Первое поколение с наклонными цилиндрами (sloper), штампованной стальной рамой хребтового типа, 6-вольтовой электросистемой. Двигатель наклонен вперед на 30 градусов. Цвета: черный, Candy Red, Candy Blue. Серийный номер начинался с CA175-1000001.

→