В 2004 году Yamaha провела полное обновление Vino 50. Модель получила новый 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением, что позволило соответствовать ужесточающимся экологическим нормам. Двигатель объёмом 49 см³ имел 3-клапанную головку (2 впускных, 1 выпускной клапан), систему SOHC и степень сжатия 12:1.
Производство было перенесено из Японии на завод Yamaha в Тайване. Дизайн был слегка обновлён: появились телескопическая вилка вместо нижней рычажной, 5-спицевые литые колёса, изменённый логотип и форма сиденья. Размер шин увеличился до 90/90-10. Ёмкость топливного бака уменьшилась до 4.5 литров, но благодаря экономичности нового двигателя запас хода вырос.
Скутер оснащался карбюратором Keihin NCV18, системой зажигания CDI, электрическим и кик-стартером. Была добавлена противоугонная система G-Lock, блокирующая заднее колесо и замок зажигания. В Северной Америке модель продавалась под названием Vino Classic.