Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мопеды
  4. Yamaha
  5. Vino 50
  6. 2-е поколение (XC50) - 4-тактный, инжектор
Yamaha · Vino 50

Yamaha Vino 50 - инжекторная версия (2013-2018)

2018 - наст. время 2013–2018 2004–2011 1997–2005

Обновлённая версия второго поколения с системой впрыска топлива (Mikuni 19 мм). Улучшенный запуск, плавная работа двигателя, соответствие нормам Euro 4. Продавалась в Северной Америке как Vino Classic.

Годы выпуска 2013–2018
Объём 49 см³
Мощность 4.5 л.с.
Момент 4.2 Н·м
Масса 81.2 кг
Макс. скорость 60 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 38 мм
  • Ход поршня 43.5 мм
  • Степень сжатия 12
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 4.5 л.с.
  • Мощность 3.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 4.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива regular
  • Система подачи топлива Injection
  • Система зажигания TCI ★
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 0.8 л
  • Свеча зажигания CR7E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Automatic CVT
  • Тип сцепления Dry centrifugal automatic
  • Первичное передаточное число 3.692
  • Вторичное передаточное число 3.583
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Backbone
  • Угол наклона вилки 24 °
  • Величина следа 70 мм
  • Передняя подвеска Telescopic fork
  • Задняя подвеска Single shock unit swingarm

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 81.2 кг
  • Сухой вес 76 кг
  • Высота по седлу 715 мм
  • Дорожный просвет 85 мм
  • Длина 1665 мм
  • Ширина 630 мм
  • Высота 1005 мм
  • Колёсная база 1160 мм
  • Объём топливного бака 4.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 60 км/ч
  • Расход топлива 1.85 л/100км ★

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-10
  • Задняя шина 90/90-10
  • Передний обод 10xMT2.15
  • Задний обод 10xMT2.15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2013 году Yamaha модернизировала Vino 50, заменив карбюратор на систему электронного впрыска топлива (EFI) с дроссельной заслонкой Mikuni диаметром 19 мм. Это обеспечило более лёгкий запуск в холодную погоду, плавную работу двигателя и снижение расхода топлива до 1.85-2.17 л/100 км.

Внешне модель практически не изменилась, но получила новые варианты окраски. В Северной Америке скутер продавался под названием Vino Classic. Модель оснащалась тем же 49-кубовым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, 3-клапанной головкой SOHC и автоматической CVT-трансмиссией.

В 2018 году было выпущено юбилейное издание 20th Anniversary Edition в цветах Black/Beige. После 2018 года модель была снята с продаж в Северной Америке, но продолжила выпускаться в Японии в третьем поколении.

Инжекторная версия Yamaha Vino 50 выпускалась с 2013 по 2018 год и стала наиболее совершенной модификацией второго поколения. Главное отличие - система впрыска топлива Mikuni, заменившая карбюратор Keihin. Это улучшило запуск двигателя, особенно в холодную погоду, и снизило расход топлива.

Технические характеристики остались прежними: 49 см³, мощность 4.5 л.с. при 8000 об/мин, крутящий момент 4.2 Н·м при 6500 об/мин. Снаряжённая масса - 81.2 кг, высота по седлу - 715 мм. Скутер оснащался телескопической вилкой спереди, одним амортизатором сзади и барабанными тормозами 110 мм с обеих сторон.

В 2018 году модель получила юбилейную версию 20th Anniversary Edition. После завершения производства в Северной Америке модель продолжила выпускаться в Японии в рамках OEM-соглашения с Honda.

Другие модификации Yamaha Vino 50

2018 - наст. время

3-е поколение (AY02) - Honda OEM

Третье поколение Vino 50, выпускаемое с 2018 года по OEM-соглашению с Honda на базе модели Giorno (AF77). Производится в Японии на заводе Honda. Оснащается 4-тактным двигателем Honda AF74E (49 см³, 2 клапана, инжектор).

→
2004–2011

2-е поколение (XC50/SA26J) - 4-тактный, карбюратор

Второе поколение Vino 50 с 4-тактным двигателем жидкостного охлаждения (49 см³, SOHC, 3 клапана). Производство перенесено в Тайвань. Карбюраторная система питания (Keihin NCV18). Модельный код XC50 (SA26J в Японии).

→
1997–2005

1-е поколение (YJ50) - 2-тактный

Первое поколение Vino 50 с 2-тактным двигателем воздушного охлаждения (49 см³, 7.3:1). Выпускалось в Японии с 1997 года, в Северной Америке - с 2002 по 2005 год. Модельный код YJ50.

→