Начиная с 1996 года квадроцикл получил новую версию электронного зажигания. Владельческие источники отмечают, что для установки программируемого CDI-блока Dynatek требуется модель 1997-2001 года выпуска, что указывает на изменение электронной части зажигания в эти годы. Электрика при этом оставалась одинаковой с 1996 по 2001 год.
Годы выпуска
1996–2001
Объём
348 см³
Мощность
19 л.с.
Масса
180 кг
Макс. скорость
101 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 348 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 83 мм
- Ход поршня 64.5 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Мощность 19 л.с.
- Мощность 14.2 кВт
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива карбюратор
- Система зажигания CDI
- Свеча зажигания D8EA
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ступенчатая МКПП с реверсом
- Количество передач 6
- Размер цепи 520
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 180 кг
- Высота по седлу 765 мм
- Дорожный просвет 125 мм
- Длина 1839 мм
- Ширина 1080 мм
- Высота 1080 мм
- Колёсная база 1199 мм
- Объём топливного бака 9.1 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 101 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Двойной гидравлический диск
- Задний тормоз Одинарный гидравлический диск
Шины и колёса
- Передняя шина 21x8-10
- Задняя шина 22x11-9
- Передний обод 10x5
- Задний обод 9x9
Модификация Yamaha Warrior 350 1996-2001 годов получила обновлённую систему зажигания CDI, которая допускает установку программируемых аналогов, что расширило возможности тюнинга квадроцикла.
Другие модификации Yamaha WARRIOR 350
2002–2004
2002-2004
Финальные годы производства с унифицированной электрикой, перед прекращением выпуска и заменой моделью Raptor 350.
→
1990–1995
1990-1995
Унифицированная для всего периода электрическая система, конструкция рамы и подвески осталась без значимых изменений относительно модели 1989 года.
→
1989
1989
Обновлена электрика и головная оптика, уменьшен маятник, применены стандартные (не заменяемые) рычаги подвески.
→
1987–1988
1987–2004
Первое поколение Warrior 350: резервный ручной стартер и декомпрессор на головке цилиндра, уникальная электрика, более длинный, но менее прочный маятник и заменяемые шаровые опоры подвески.
→