Первая модификация Yamaha Tri-Zinger, вышедшая на рынок в 1984 году. Квадроцикл получил стальную трубчатую раму, воздушный двухтактный двигатель объёмом 59 см³ с карбюратором Mikuni VM12SC и системой смазки Autolube, автоматическое центробежное сцепление и карданную передачу на заднюю ось. Электрооборудование рассчитано на 6 вольт, освещение не предусмотрено. Кузовные пластики окрашены в жёлтый цвет, рама - чёрная.
Годы выпуска
1984
Объём
59 см³
Момент
4.9 Н·м
Масса
54 кг
Макс. скорость
48 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 59 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 44 мм
- Ход поршня 39.2 мм
- Степень сжатия 6.6
- Система охлаждения Воздушное
- Крутящий момент 4.9 Н·м
- Обороты макс. момента 4000 об/мин
- Тип топлива бензин АИ-92
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM12SC
- Система зажигания CDI
- Система смазки раздельная (Autolube)
- Объём масла (полный) 0.7 л
- Свеча зажигания NGK BP6HS
Трансмиссия
- Тип трансмиссии одноступенчатая автоматическая
- Количество передач 1
- Тип сцепления центробежное автоматическое, влажное
- Первичное передаточное число 1.909
- Вторичное передаточное число 8.866
Ходовая часть
- Тип рамы стальная трубчатая
- Передняя подвеска телескопическая вилка
- Задняя подвеска жёсткая, без амортизатора
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 54 кг
- Сухой вес 50 кг
- Высота по седлу 490 мм
- Дорожный просвет 110 мм
- Длина 1300 мм
- Ширина 755 мм
- Высота 720 мм
- Колёсная база 860 мм
- Объём топливного бака 4 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 48 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз отсутствует
- Задний тормоз барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 15x7-6
- Задняя шина 15x7-6
- Передний обод 5.5x6, стальной
- Задний обод 5.5x6, стальной
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Модификация YT60L 1984 года - самая первая версия квадроцикла Yamaha Tri-Zinger. Машина создавалась как безопасный трёхколёсный вариант для детей: регулируемый ограничитель скорости и страховочный шнур экстренной остановки двигателя позволяли родителям контролировать процесс обучения езде.
Технически версия 1984 года базируется на простом, но надёжном сочетании двухтактного мотора с раздельной смазкой, автоматической трансмиссии и карданного привода. Подвеска ограничена телескопической вилкой спереди, задняя ось жёсткая. Тормозной механизм установлен только сзади.