В 1988 году Suzuki выпустила LT500RJ - второе поколение Quadzilla с существенно доработанным двигателем. Главное изменение - 7-болтовая головка цилиндра вместо 6-болтовой, что решило проблему прогорания прокладки головки, характерную для модели 1987 года. Количество reed-клапанов уменьшилось с 8 до 6. Балансир коленвала получил изменённую форму, а маслосальник балансира увеличился с 23,6 до 30,8 мм. Крышка головки цилиндра стала другой и невзаимозаменяема с версией 1987 года. Передние A-образные рычаги теперь изготавливались из круглых труб и стали на 45% легче. Главный жиклёр карбюратора также был изменён.
Годы выпуска
1988
Объём
500 см³
Мощность
50 л.с.
Момент
62 Н·м
Масса
311 кг
Макс. скорость
132 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 500 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 86 мм
- Ход поршня 86 мм
- Степень сжатия 6.3
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 50 л.с. ★
- Мощность 37 кВт ★
- Крутящий момент 62 Н·м
- Тип топлива Бензин с маслом (premix 20:1-32:1)
- Система подачи топлива Mikuni TM38SS, плоскослайдерный
- Система зажигания Suzuki PEI (CDI)
- Система смазки Предварительное смешивание масла с топливом
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое, в масляной ванне
- Первичное передаточное число 2.142
- Вторичное передаточное число 3.076
- Передаточные числа 1-я 2.416, 2-я 1.733, 3-я 1.333, 4-я 1.100, 5-я 0.909
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная, колыбельного типа
- Угол наклона вилки 10 °
- Величина следа 42 мм
- Передняя подвеска Двойные A-образные рычаги (круглые трубы), регулируемый преднатяг, 4-ступенчатая регулировка отбоя ★
- Задняя подвеска Full Floater, алюминиевый маятник, газонаполненный амортизатор Showa, регулируемый преднатяг, 21-ступенчатая регулировка сжатия, 26-ступенчатая регулировка отбоя
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 311 кг
- Сухой вес 178 кг
- Высота по седлу 790 мм
- Дорожный просвет 110 мм
- Длина 1920 мм
- Ширина 1205 мм
- Высота 1110 мм
- Колёсная база 1345 мм
- Объём топливного бака 13 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 132 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два гидравлических диска, однопоршневые суппорты
- Задний тормоз Один гидравлический диск, однопоршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина AT21x7-10
- Задняя шина AT20x11-10
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki LT500RJ 1988 года - это исправленная и доработанная версия Quadzilla. Главное новшество - 7-болтовая головка цилиндра, устранившая проблему с прокладкой. Количество reed-клапанов уменьшилось с 8 до 6, а A-образные рычаги стали круглыми и на 45% легче. Многие детали двигателя 1988 года не взаимозаменяемы с версией 1987 года. Эта модификация считается более надёжной, хотя и немного уступает первой версии по пиковой мощности.
Другие модификации Suzuki LT500R
1990
1990 LT500RL (Quadzilla последнего года)
Финальная версия Quadzilla с минимальными изменениями, направленными на снижение стоимости производства. Белые A-образные рычаги сохранены. Последний год выпуска легендарной модели.
→
1989
1989 LT500RK (Quadzilla с белыми рычагами)
Косметические и шассийные обновления: передние A-образные рычаги стали белыми (вместо серебристых), усилена задняя поперечина рамы, изменена графика. Двигатель без изменений относительно версии 1988 года.
→
1987
1987–1990
Первая версия с 6-болтовой головкой цилиндра, 8-лепестковыми reed-клапанами, серебристыми A-образными рычагами из квадратных труб. Отличалась от последующих моделей конструкцией двигателя - многие детали невзаимозаменяемы с версиями 1988-1990 годов.
→