С 2017 модельного года Kawasaki KFX50 получил значительное обновление. Прежний двухтактный мотор сменился воздушным четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49,5 см³, что упростило обслуживание и повысило предсказуемость подачи мощности. Запуск теперь осуществляется кнопкой электростартера, а традиционный тросовый стартер сохранён как резервный (ножной).
Тормозная система изменилась частично: спереди остались два барабанных механизма, а на задней оси появился дисковый тормоз. Производитель добавил систему родительского контроля с ключевым замком зажигания, регулируемым ограничителем дроссельной заслонки и хомутом-ограничителем на вариаторе (CVT collar), позволяющим точнее задавать максимальную скорость движения.