Kawasaki KRF750

~ 600 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2009 г.

Kawasaki KRF750 - утилитарный квадроцикл типа side-by-side (UTV), выпускавшийся с 2008 по 2013 год под названием Teryx 750.

Годы выпуска 2008–2013
Объём 749 см³

Kawasaki KRF750 - это заводское обозначение квадроцикла, известного на рынке как Teryx 750. Машина стала одним из первых side-by-side внедорожников Kawasaki и получила двухместную кабину, независимую подвеску всех колёс и подключаемый полный привод.

В основе конструкции - жидкостного охлаждения V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 749 см³. Первые версии 2008 года комплектовались карбюратором, а с 2009 года модель перешла на впрысковую систему питания (FI), что улучшило пуск двигателя и стабильность работы на разных высотах.

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 749 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор (CVT) с режимами H/L/R
  • Тип привода Кардан

Kawasaki KRF750: утилитарный квадроцикл для работы и бездорожья

Kawasaki KRF750 (более известный как Teryx 750) - двухместный квадроцикл side-by-side, разработанный для охоты, фермерских работ и активного отдыха на пересечённой местности. Машина выпускалась с 2008 по 2013 год и стала одной из первых утилитарных SxS-моделей японского бренда.

Двигатель и трансмиссия

Технику оснастили V-образным двухцилиндровым мотором объёмом 749 см³ с жидкостным охлаждением. Мощность передаётся через вариатор с режимами High, Low и Reverse на все четыре колеса с возможностью подключения полного привода. Ранние версии 2008 года были карбюраторными, а начиная с 2009 года производитель перешёл на систему впрыска топлива, что упростило запуск и повысило равномерность работы двигателя.

Ходовая часть и особенности

  • Независимая подвеска всех колёс для повышенной проходимости
  • Широкая колея, обеспечивающая устойчивость на кочках и склонах
  • Грузовая площадка с возможностью наклона для утилитарных задач
  • Несколько трим-версий: базовая, LE, Sport и камуфляжная LE Camo

Благодаря прочной раме и выносливой ходовой части эта модель до сих пор встречается на вторичном рынке в хорошем техническом состоянии. Владельцы отмечают простоту обслуживания и доступность запчастей как у утилитарного квадроцикла с большим тиражом выпуска.

Если вы рассматриваете покупку подобной техники, обратите внимание на год выпуска: карбюраторные версии 2008 года отличаются от инжекторных моделей 2009-2013 годов по надёжности пуска и наличию топливного индикатора.