С 2001 года квадроцикл стал называться Lakota Sport. По сравнению с ранней версией у машины отсутствовали штатные багажные решётки, что было главным заметным отличием новой комплектации. При этом силовая установка объёмом 290 см³ и полуавтоматическая трансмиссия с реверсом сохранились без изменений.
Внешне модификация получила более спортивную графику и обновлённые цвета пластика, что соответствовало новому позиционированию как более динамичной версии в линейке.
Версия KEF300-B выпускалась с 2001 по 2004 год под названием Lakota Sport и завершила историю этого квадроцикла. Ключевое отличие от ранних машин - отсутствие штатных багажных решёток, что делало квадроцикл визуально более спортивным и лёгким.
Технически модификация унаследовала воздушный двигатель объёмом 290 см³ и 5-ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию с реверсом от предыдущей серии, изменения касались в основном внешнего оформления и комплектации. Эта версия стала финальной перед завершением выпуска модели в 2004 году.
