Современная модификация с незначительными изменениями: обновленный дизайн пластика, измененная емкость топливного бака (16,7 л), соответствие актуальным экостандартам.
С 2018 года Honda продолжает выпуск Rincon с минимальными изменениями. Модель сохранила проверенную конструкцию: 675-кубовый двигатель, автоматическую трансмиссию Hondamatic, независимую подвеску и систему полного привода TraxLok.
Вместимость топливного бака была изменена до 16,7 литра (4,4 галлона) с резервом 4,5 литра (1,2 галлона). Снаряженная масса составляет около 298 кг. Модель продолжает выпускаться в красном цвете.
Современная версия Honda TRX 680 продолжает традиции модели, заложенные в 2006 году. Квадроцикл оснащается проверенным 675-кубовым двигателем с системой впрыска PGM-FI и автоматической трансмиссией с гидротрансформатором.
Независимая подвеска всех колес с ходом 175 мм спереди и 203 мм сзади обеспечивает отличный комфорт на бездорожье. Система TraxLok позволяет выбирать между 2WD и 4WD на ходу. Передний дифференциал повышенного трения улучшает проходимость в сложных условиях.
Модель рекомендуется для райдеров от 16 лет и старше. Базовая гарантия составляет 1 год с возможностью расширения.
TRX680FA (2013-2017)
Модификация с незначительными обновлениями: измененные цвета, соответствие нормам выбросов EPA, добавлена вторая свеча зажигания для улучшения экологических показателей.
2006–2017
Первое поколение TRX 680 с двигателем 675 см³, системой впрыска PGM-FI, передними дисковыми тормозами и датчиком опрокидывания. Доступна версия с GPScape (TRX680FGA).
