Модификация с незначительными обновлениями: измененные цвета, соответствие нормам выбросов EPA, добавлена вторая свеча зажигания для улучшения экологических показателей.
В 2013 году Honda продолжила выпуск Rincon без существенных механических изменений. Основные обновления коснулись цветовых решений и соответствия экологическим нормам. Была добавлена вторая свеча зажигания для улучшения полноты сгорания и снижения выбросов.
Модель сохранила все ключевые характеристики: 675-кубовый двигатель, автоматическую трансмиссию Hondamatic, независимую подвеску и систему TraxLok. GPScape больше не предлагался как опция.
Модификация Honda TRX 680 2013-2017 годов продолжила производство проверенной временем конструкции. Основные технические характеристики остались без изменений: 675-кубовый двигатель, автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором и независимая подвеска всех колес.
Главным нововведением стала вторая свеча зажигания, добавленная для улучшения экологических показателей и соответствия нормам EPA. Цветовая гамма периодически обновлялась.
TRX680FA (2018-настоящее время)
Современная модификация с незначительными изменениями: обновленный дизайн пластика, измененная емкость топливного бака (16,7 л), соответствие актуальным экостандартам.
2006–2017
Первое поколение TRX 680 с двигателем 675 см³, системой впрыска PGM-FI, передними дисковыми тормозами и датчиком опрокидывания. Доступна версия с GPScape (TRX680FGA).
