Базовая версия Yamaha YJ50 (Jog Aprio) с рамой 4JP. Оснащалась 2-тактным одноцилиндровым двигателем 49 см³ с воздушным охлаждением, карбюратором и автоматическим вариатором. Запуск - кикстартером, тормоза барабанные.
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 40 мм
- Ход поршня 39.2 мм
- Степень сжатия 7.2
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 6.8 л.с.
- Мощность 5 кВт
- Обороты макс. мощности 6500 об/мин
- Крутящий момент 7.4 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная система смазки Yamaha Autolube
- Объём масла (полный) 0.8 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор (CVT)
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
Ходовая часть
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 68 кг
- Сухой вес 61 кг
- Высота по седлу 715 мм
- Длина 1615 мм
- Ширина 630 мм
- Высота 1000 мм
- Колёсная база 1135 мм
- Объём топливного бака 6 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 60 км/ч
- Расход топлива 1.6 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Yamaha YJ50 в базовом исполнении 4JP появился в конце 1993 года и стал пятой генерацией линейки Jog. Модель получила простую и лёгкую конструкцию: стальная рама, телескопическая вилка спереди, маятник с моноамортизатором сзади.
Двухтактный мотор рабочим объёмом 49 см³ развивает около 6,8 л.с., крутящий момент - 7,4 Н·м. Сухой вес аппарата - 61 кг, что обеспечивает лёгкость в управлении. Топливный бак на 6 литров даёт хороший запас хода при расходе около 1,6 л на 100 км.
Другие модификации Yamaha YJ50
Aprio SA11J 1998
Обновлённая версия: комбинированный запуск (электростартер и кикстартер), калибровка двигателя 6,3 л.с. ради экономичности (62 км/л), с 2000 года - многофункциональный дистанционный ключ.
YJ50S / YJ50SP / YJ50EX (4JP / 4LV)
Расширение линейки: версия S получила электростартер, SP - спортивное оформление, EX - улучшенную комплектацию. Двигатель и ходовая часть без существенных изменений.