Первая серийная модификация вышла в 1989 году под заводскими обозначениями 3LD1, 3LD2, 3SC1 и 3TD1 и поставлялась на европейский рынок. Мотоцикл получил новый для линейки Tenere двухцилиндровый двигатель объёмом 749 см³ с пятью клапанами на цилиндр, стальную трубчатую раму и длинноходную подвеску, рассчитанную на бездорожье.
1 / 3
Годы выпуска
1989
Объём
749 см³
Мощность
69 л.с.
Момент
67 Н·м
Масса
226 кг
Макс. скорость
192 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 749 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 87 мм
- Ход поршня 63 мм
- Степень сжатия 9.5
- Система охлаждения Жидкостное
- Клапанов на цилиндр 5
- Мощность 69 л.с.
- Мощность 51 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 67 Н·м
- Обороты макс. момента 6750 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Моноамортизатор с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 226 кг
- Сухой вес 203 кг
- Высота по седлу 865 мм
- Длина 2285 мм
- Ширина 815 мм
- Высота 1355 мм
- Колёсная база 1505 мм
- Объём топливного бака 26 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 192 км/ч
- Расход топлива 7.65 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2 диска 245 мм
- Задний тормоз 1 диск 236 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21
- Задняя шина 140/80-17
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Yamaha XTZ750 Super Tenere 1989: базовая версия
Стартовая модификация модели задала техническую платформу на все годы выпуска: жидкостного охлаждения двигатель объёмом 749 см³, дисковые тормоза спереди и сзади, спицованные колёса и вместительный 26-литровый бак. Именно эта версия впервые вывела на рынок имя Super Tenere, позже перешедшее к целой линейке мотоциклов бренда.
Другие модификации Yamaha XTZ750
1995
3LD8 / 4PY1 (1995)
Финальная модификация перед завершением выпуска: поставки расширены на Южную Америку, технические параметры двигателя и ходовой части остались без изменений.
→
1992–1994
3LD5-3LD7 (1992-1994)
Продолжение выпуска без существенных технических изменений; мотоцикл поставлялся преимущественно на европейский рынок под обозначениями 3LD5-3LD7.
→
1990–1991
3LD3 и другие (1990-1991)
Обновлён дизайн пассажирских подножек и педали тормоза, внесены изменения в электрику; технические параметры двигателя и ходовой части не изменились. Поставки расширены на Океанию.
→