Модификация XS360-2D (код 1T6), также известная как Special Value Edition, была создана для привлечения бюджетных покупателей. Чтобы снизить цену до $995 (против $1197 за стандартную XS360D), Yamaha отказалась от электростартера (пуск только кикстартером), заменила передний дисковый тормоз на барабанный, а также убрала центральную подставку и самовыключающиеся указатели поворота. Задний тормоз также стал барабанным. Двигатель и трансмиссия остались без изменений. Цвет - Brilliant Red. Диапазон номеров: 1T6-000101–007200.
Годы выпуска
1977
Объём
358 см³
Мощность
27 л.с.
Момент
29.4 Н·м
Масса
176 кг
Макс. скорость
145 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 358 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 66 мм
- Ход поршня 52.4 мм
- Степень сжатия 8.7
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 27 л.с.
- Мощность 19.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 29.4 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива бензин АИ-92
- Система подачи топлива карбюратор Mikuni 34 мм
- Система зажигания контактно-транзисторная (прерыватель)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 530
Ходовая часть
- Тип рамы стальной дуплексный
- Величина следа 81 мм
- Передняя подвеска телескопическая вилка
- Задняя подвеска маятник, два амортизатора с регулировкой предварительной нагрузки
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 176 кг
- Сухой вес 159 кг
- Объём топливного бака 11 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 145 км/ч
Тормоза
- Передний тормоз барабанный ★
- Задний тормоз барабанный ★
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-18
- Задняя шина 3.50-18
Yamaha XS360-2D Special Value Edition (1977) - самая доступная версия модели, созданная для снижения порога входа. Концепция была позаимствована у американского автопрома (так называемый stripper - облегчённая комплектация). Сэкономив $200, покупатель получал мотоцикл без электростартера, с барабанными тормозами спереди и сзади, без центральной подставки и с обычными указателями поворота вместо самовыключающихся.
Несмотря на упрощения, байк сохранил главное - надёжный 358-кубовый двигатель и 6-ступенчатую КПП. Пуск осуществлялся только кикстартером в нейтральном положении. По отзывам современников, мотоцикл заводился с 1–2 ударов ногой даже в холодную погоду при правильной настройке карбюраторов.