Yamaha TT-R250 Export (1999-2006)

Экспортная версия для Европы, США и Австралии: высота седла 914 мм, бак 10 л, колёсная база 1405 мм, ход подвесок 280 мм, шины 80/100-21 и 100/100-18.

Годы выпуска 1999–2006
Объём 249 см³
Мощность 28 л.с.
Момент 27.1 Н·м
Масса 124 кг
Макс. скорость 130 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 59.6 мм
  • Степень сжатия 10.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 28 л.с.
  • Мощность 20.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 27.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Carburetor, 1x Teikei Y30P
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Wet multi-plate
  • Первичное передаточное число 3.083
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Semi double cradle (steel)
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 108 мм
  • Передняя подвеска 43mm telescopic fork
  • Задняя подвеска Monocross with single shock, adjustable preload

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 124 кг
  • Сухой вес 113 кг
  • Высота по седлу 914 мм
  • Дорожный просвет 305 мм
  • Длина 2095 мм
  • Ширина 836 мм
  • Высота 1260 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 130 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 245mm disc, 2-piston caliper
  • Задний тормоз Single 220mm disc, 1-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 100/100-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha TT-R250 - экспортная версия модели, поставлявшаяся на рынки Европы, Северной Америки и Австралии с 1999 по 2006 год. Её не следует путать с японской TT250R - это отдельная модификация с существенными отличиями в геометрии.

Главные отличия TT-R250: увеличенная высота седла 914 мм (против 895 мм у японской версии), колёсная база 1405 мм, дорожный просвет 305 мм. Габариты: длина 2095 мм, ширина 836 мм, высота 1260 мм. Ёмкость бака - 10 литров (в некоторых источниках 10.2л или 9.5л).

Подвески получили ход 280 мм как спереди, так и сзади (против 180 мм сзади у японской версии). Шины - 80/100-21 передняя и 100/100-18 задняя. Приборная панель упрощена до трипметра вместо полноценного щитка. Мощность двигателя для некоторых рынков заявлялась в 28 л.с. (20.6 кВт) из-за ограничительных норм. В Европе и Австралии байк оснащался двойным стартером (электро + кикстартер), в США - только электростартером.

Yamaha TT-R250 - это экспортная модификация, которую чаще всего можно встретить в Европе и Америке. От японской TT250R модель отличается прежде всего геометрией: увеличенный ход задней подвески до 280 мм и более высокое седло 914 мм делают байк более приспособленным для агрессивной езды по бездорожью. При этом сухой вес остался таким же - 113 кг.

Двигатель TT-R250 тот же 249-кубовый одноцилиндровый DOHC с воздушным охлаждением, но для некоторых рынков его мощность была ограничена до 28 л.с. или даже 25 л.с. из-за местных норм. Карбюратор Teikei Y30P, CDI-зажигание и 6-ступенчатая коробка передач без изменений. В США модель продавалась с 2003 по 2006 год, в Европе - с 1999 по 2006.

Купить Yamaha TT-R250 сегодня можно как бюджетный entry-level эндуро для обучения и лёгкого бездорожья. Байк не требует сложного обслуживания, имеет доступные запчасти и огромный ресурс мотора. Многие владельцы отмечают, что TT-R250 - идеальный второй мотоцикл для покатушек по лесу и грунтовкам.

Другие модификации Yamaha TT250R