Модификация LC50G представляла собой экспортную версию скутера для 1980 модельного года. В США, Европе и других рынках модель продавалась под названием Yamaha Champ. По конструкции полностью соответствовала японской Malic 1979 года: двухтактный двигатель 49 см3, 2-ступенчатая автоматическая коробка передач, карданный привод. Скутер комплектовался 6-вольтовой электросистемой, вакуумным краником и биметаллическим клапаном автоматического обогащения смеси. Заводские цвета корпуса включали красный, жёлтый и синий.
Годы выпуска
1980
Объём
49 см³
Мощность
2.8 л.с.
Момент
3.9 Н·м
Макс. скорость
56 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 2.8 л.с.
- Мощность 2.1 кВт
- Обороты макс. мощности 6000 об/мин
- Крутящий момент 3.9 Н·м
- Обороты макс. момента 3500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания CDI
- Система смазки Масляный насос Autolube
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 2-ст. АКПП
- Количество передач 2
- Тип сцепления Центробежное автоматическое
Ходовая часть
- Тип рамы U-образная трубчатая рама
Размеры и масса
- Сухой вес 54 кг
- Длина 1540 мм
- Ширина 610 мм
- Высота 910 мм
Ходовые качества
- Максимальная скорость 56 км/ч
Yamaha LC50G - первая экспортная версия скутера Champ для 1980 года. Эта модификация известна как Champ на американском рынке и Bop 2 в Европе. Основные характеристики не отличались от японской Malic 1979 года. Двигатель - воздушного охлаждения, 49 куб. см, мощность 2,8 л.с. Трансмиссия - 2-ступенчатый автомат с карданным приводом на заднее колесо.
Сегодня LC50G - редкая модификация, так как выпускалась только один год. На вторичном рынке США и Европы эти скутеры ценятся коллекционерами за оригинальный дизайн и инженерную сложность, необычную для 50-кубовой техники своего времени.