Первая версия мотоцикла для европейского рынка: одноцилиндровый двигатель 652 см³ мощностью около 47-48 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, стальная трубчатая рама, вилка Kayaba, спицованные колёса 19/17 дюймов, дисковые тормоза Nissin с ABS.
Стартовая модификация Voge 650DSX, с которой началась история модели в Европе. Мотоцикл получил одноцилиндровый двигатель объёмом 652 см³ с жидкостным охлаждением, мощностью около 47-48 л.с. и крутящим моментом 60 Н·м, а также перевёрнутую вилку Kayaba и моноамортизатор с регулировкой преднагрузки.
Комплектация включала спицованные колёса 19 и 17 дюймов, дисковые тормоза Nissin с ABS, стальную защиту двигателя и базовый цифровой дисплей без полноценного TFT-экрана более поздних версий.
Ранняя модификация Voge 650DSX 2021-2022 годов ориентирована на европейский рынок и соответствует нормам Euro 5. Байк оснащён двигателем объёмом 652 см³, пятиступенчатой механической коробкой передач и цепным приводом. Подвеска - перевёрнутая вилка Kayaba и моноамортизатор с преднагрузкой, тормоза - дисковые Nissin с ABS. Именно эта версия впоследствии стала основой для комплектаций Adventure и Classic, которые продаются на российском рынке.
650DSX Classic
Версия в ретро-стилистике с круглой головной оптикой и упрощённым составом дополнительных опций по сравнению с Adventure при сохранении базовой технической платформы: тот же двигатель 652 см³, подвеска Kayaba и тормоза Nissin с ABS.
650DSX Adventure (2022-2024)
Обновлённая версия для российского и ряда других рынков: мощность выросла до 50 л.с., добавлены алюминиевая защита картера, TFT-дисплей, регулируемое ветровое стекло, USB-разъём и крепление для кофра, увеличены снаряжённая масса и высота по седлу.
