В 2005 году Suzuki GSX1400 K5 получил наиболее значительные изменения за всю историю модели. Выхлопная система 4-2-2 с двумя глушителями была заменена на 4-2-1 с одним глушителем, что снизило сухую массу на 3 кг (до 225 кг), но привело к снижению крутящего момента до 124 Нм. Алюминиевые цилиндры получили новое композитное покрытие SMEC (Suzuki Composite Electrochemical Material).
Система впрыска была перенастроена для улучшения тяги на низких оборотах. Появился иммобилайзер с чип-ключом. Рычаг переднего тормоза получил 5-позиционную регулировку (вместо 6). Эмблема Suzuki на баке была заменена на логотип S. Для Японии выпущена специальная версия GSX1400Z с золотыми колесными дисками, черным двигателем и черным выхлопом.