Suzuki AH50 Address R 1994-1995

Обновлённая версия с телескопической передней вилкой вместо рычажной, изменённым дизайном и новыми цветовыми решениями.

Годы выпуска 1994–1995
Объём 49 см³
Мощность 4.2 л.с.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 4.2 л.с.
  • Мощность 3 кВт
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор
  • Количество передач
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хребтовая рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Сухой вес 66 кг
  • Высота по седлу 719 мм
  • Колёсная база 1250 мм
  • Объём топливного бака 5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-10
  • Задняя шина 90/90-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1994 году Suzuki обновила модель AH50 Address. Версия R получила телескопическую переднюю вилку вместо рычажной подвески, что улучшило ходовые качества и комфорт при езде. Дизайн скутера также был слегка обновлён. Для немецкого рынка мощность составляла 4,2 л.с. (3,0 кВт). Скутер предлагался в цветах: белый с чёрными колёсами и чёрный с красными колёсами.

В Испании вышли версии P и DX с мощностью 5,2 л.с. Модель DX отличалась наличием дискового переднего тормоза. Производство продолжалось до 1995 года.

Suzuki AH50 Address R 1994-1995 годов - это обновлённая версия популярного скутера. Главным изменением стала замена рычажной передней подвески на телескопическую вилку, что положительно сказалось на управляемости и плавности хода.

Для разных рынков предлагались версии с различной мощностью: от 4,2 л.с. в Германии до 5,2 л.с. в Испании. Испанская версия DX получила дисковый передний тормоз, что было значительным улучшением по сравнению с базовыми барабанными механизмами. Скутер сохранил двухтактный двигатель объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и автоматическую трансмиссию CVT.

Другие модификации Suzuki AH50